Fahrrad
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Draisinenstrecken in Deutschland

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Im Zuge der Stilllegung alter Bahnstrecken ergibt sich oft die Frage nach einer weiteren Nutzung. Neben Museumsbahnen und Bahntrassennradwegen gibt es da noch die gute alte Draisine. Da die historischen Draisinen schwer und mit Händen und Armen zu bedienen waren, hat man für die untrainierten Touristen die Fahrraddraisine erfunden. Man radelt also mit den Füßen auf Schienen.

Mittlerweile gibt es etwa 30 Bahnstrecken, die per Draisine erfahren werden können. Die höchste Dichte an Strecken findet man in Nord- und Ostdeutschland. Hier in den teilweise strukturschwachen Gebieten von Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern hat man das touristische und wirtschaftliche Potential, das Draisinenstrecken bieten, bereits entdeckt. Süddeutschland tut sich dagegen mit dem attraktiven Freizeitspaß noch schwer. So findet man in Hessen und Baden-Württemberg nur ein paar kürzere Strecken. In Bayern gibt es überhaupt noch kein Angebot.

Seit 2004 gibt es sogar einen Wettbewerb im Draisnenradeln. Die Deutschen Draisinentage finden jährlich auf der Glantalbahn in Rheinland-Pfalz statt.

Die folgende Liste gibt einen Überblick über die Strecken in Deutschland.

Kanonenbahn im thüringischen Eichsfeld: Mit der Fahrraddraisine über das Lengenfelder Viadukt nach Großbartloff

Hintergrund[Bearbeiten]

Eine Fahrraddraisine - gesehen auf der Strecke am Edersee

Lesenswert ist der Wikipediaartikel "Eisenbahn-Draisine".

Baden-Württemberg[Bearbeiten]

Bayern[Bearbeiten]

  • bisher kein Angebot (Stand 07-2011)

Berlin und Brandenburg[Bearbeiten]

  • Erlebnisbahn Templin - Lychen Draisine Deutschlands 1. Draisinenstrecke - Mit der Draisine bis zu 34 km durch die einzigartige Naturlandschaft. Die Strecke liegt nördlich von Berlin; Infos
  • Erlebnisbahn Fürstenberg/ Havel - Hohenlychen Deutschlands 1. Draisinenstrecke - Draisine Fahren auf bis zu 25 km. Die Strecke liegt nördlich von Berlin; Infos
  • Strecke Königs Wusterhausen - Mittenwalde (Ost) mit etwa 8 km Streckenlänge; Infos: www.draisinenbahn.de

Hessen[Bearbeiten]

Überwaldbahn: Viadukt bei Vöckelsbach

Hier kann man nun den attraktivsten Teil der ehemaligen Überwaldbahn mit 2 Tunneln (700m und 64 m) und 3 großen Viadukten befahren. Die landschaftlich schöne Fahrstrecke ist einfach knapp 10 km lang. Mit Hin- und Rückfahrt ist man bei einer knappen Stunde Fahrzeit also insgesamt rund 20 km unterwegs. Aufgrund der starken Steigungen in der Nebenbahn konnten keine herkömmlichen Fahrraddraisinen eingesetzt werden. Daher wurden neue Solar-Hybriddraisinen mit Akkuspeicher und Elektroantrieb entwickelt. Hierbei unterstützt ein Elektroantrieb die strampelnden Passagiere, die in Generatoren treten. Ferner wurden in das Dach der innovativen Draisinen Solarzellen integriert (Sonnen- und Regenschutz quasi gleich mit dabei). Bremsenergie fließt über die Motorbremse als elektrische Energie ebenfalls zurück in den Akku.

Die Solardraisine
Eine Solardraisine in der Endstation Wald-Michelbach
Die Strecke hat am 18. August 2013 ihren Betrieb aufgenommen. Preis pro Fahrzeug: Fr. bis So 99 €; Mo bis Do 69 € (momentan Platz für 6 Personen; 8 Personen werden in der Endentwicklung angestrebt). Je nach gewünschter Aufenthaltszeit in Wald-Michelbach kann man zwischen verschiedene täglichen Umläufen wählen. Die Fahrtzeit beträgt einfach knapp 1 Stunde (etwa 15 km/h).[1]; Lage der Strecke in Openstreetmap; weitere Infos siehe www.solardraisine-ueberwaldbahn.de
  • Wehretal-Draisine - Auf der ehemaligen Kanonenbahn zwischen Waldkappel und Bischhausen sind seit Sommer 2010 Draisinenfahrten möglich. Auf 2 km kann die Strecke mit Fahrraddraisinen erradelt werden. An der Strecke kann historische Signaltechnik angeschaut werden. Kontakt siehe www.wehretal-draisine.de -> Mit Stand 08-2013 ruht das ehrenmatliche Projekt aufgrund fehlender Zeitkapazitäten der Aktiven. Die Fahrzeuge können also nicht gemietet werden.
  • Eder-Draisine - Auf der stillgelegten Bahn an der Eder verkehren auf 2 km Fahrraddraisinen. Der reizvolle Streckenabschnitt am Affolderner See kann so erradelt werden. Im Prinzip könnte die gesamte, nicht mehr betriebene Strecke ab Bad-Wildungen Wega als Draisinenstrecke genutzt werden (dann knapp 12 km attraktive Strecke mit einem Tunnel, der großen Brücke über die Eder und Bahnanschluss). Angeblich ist diese Verlängerung nur sehr schwer möglich, da in Affoldern die Straße zum Edersee mit den Draisinen gequert werden müsste. Hier müsste dann eine Ampel errichtet werden, wie dies an anderen Strecken (so zum Beispiel an der Glantal-Draisinentour in Rheinland-Pfalz) auch geschehen ist. Durch eine solche Ampel in Affoldern würden an schönen Ausflugstagen dann angeblich Rückstaus drohen, da die Straße sehr stark befahren ist [2]
Infos zur Region siehe Artikel Edersee.

Mecklenburg-Vorpommern[Bearbeiten]

Niedersachsen und Bremen[Bearbeiten]

  • Draisinenbahn Ostereistedt - zwischen Hamburg und Bremen gelegen. Die 25 km lange Strecke führt von Wilstedt nach Zeven (Seite des Betreibers).
  • Strecke Buchhagen bei Bodenwerder - Dielmissen - im Weserbergland (5 km Streckenlänge; Info)
  • Draisinenspaß Ammerland - 6 km von Westerstede nach Ocholt
  • Strecke Fürstenau - Nortrup - etwa 17 km; Info

Nordrhein-Westfalen[Bearbeiten]

  • Wupper-Trail im Bergischen Land; 8,5 km auf einer Museumsbahnstrecke entlang des schönen Wuppertals

Rheinland-Pfalz[Bearbeiten]

Draisinenstation Westheim an der Strecke der Südpfalzdraisine
  • Aartalbahn - Auf 19 km von Diez über Hahnstätten und Kettenbach nach Michelbach in Hessen. Es können historische Handhebeldraisinen für geführte Gruppenfahrten gemietet werden. 2014 soll die Strecke im Rheinland-Pfälzischen Teil reaktiviert werden. Draisinenfahrten werden dann nicht mehr möglich sein. (Info)

Saarland[Bearbeiten]

  • Warndt-Express Auf der Trasse der Warndt- und Rosseltalbahn verkehrt auf 12 km der Warndt-Express (2 Fahrraddraisinen mit zusammen 12 Fahrgastplätzen) in zwei Etappen (Start und Ziel: Alter Bahnhof Großrosseln): Großrosseln - ehem. Bergwerk Warndt und zurück sowie Großrosseln - Völklingen-Wehrden und zurück. Insgesamt 24 km, die in etwa drei Stunden bewältigt werden.

Sachsen[Bearbeiten]

  • Die Eisenbahnfreunde Chemnitztal bieten teilweise Draisinenfahrten in ihrem Museumsbahnhof Markersdorf-Taura auf etwa 700 m Strecke an. Infos siehe Vereinsseite der Eisenbahnfreunde Chemnitztal unter Veranstaltungen.

Sachsen-Anhalt[Bearbeiten]

  • Freie Bergbau- und Erlebnisbahn von Vockerode – Oranienbaum auf 5,5 km Info: www.fbe-bahn.de

Schleswig-Holstein und Hamburg[Bearbeiten]

  • Marschbahn-Draisine in Dithmarschen - Strecke Marne - St. Michealisdonn mit 8 km Länge. Bei passendem Wind können je ein Segel auf den Fahrraddraisinen gesetzt werden.
  • Strecke Malente-Gremsmühlen–Lütjenburg - Die 17 km lange Strecke konnte zwischen 2006 und 2008 mit Draisnen befahren werden. Dann wurden Teile der Strecke auf 600mm-Schmalspurbetrieb umgebaut. Es verkehrte zwischenzeitlich bis 2010 eine touristische Kleinbahn. Laut Wikipedia wurde der Betrieb wieder eingestellt und die Umspurung rückgängig gemacht (Info in der Wikipedia).

Thüringen[Bearbeiten]

  • Kanonenbahn im Eichsfeld - Mit 4 Tunneln und einem großen Viadukt gehört die "Erlebnis Draisine Kanonenbahn" im thüringischen Eichsfeld mit zu den attraktivsten Strecken in Deutschland. Es gibt zwei Routen, die Hin und zurück befahren werden können. Weitere Infos siehe Streckenbeschreibung im Artikel Eichsfeld

Einzelnachweise[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

  • Deutscher Draisinen Verband - In der Vereinigung sind die Betreiber von Draisinenstrecken deutschlandweit organisiert.
  • Übersicht Draisinenstrecken in Deutschland auf Bahntrassenradeln.de - Auf der Seite von Achim Bartoschek findet man auch ein paar Hintergrundinfos zu den Bahnstrecken (z. B. Stilllegungsdatum usw.).
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