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Draisinenstrecken in Deutschland

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Fahrrad
Gewählt zum Reisethema des Monats Oktober 2026
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Aus Wikivoyage
Mit der Fahrraddraisine über das Lengenfelder Viadukt nach Großbartloff. Die Kanonenbahn im thüringischen Eichsfeld ist eine schönsten Draisinenstrecken in Deutschland. Es geht per Fahrraddraisine auf 12 km über ein großes Viadukt und durch gleich 5 Tunnel. Parallel der Draisinenstrecke verläuft der 30 km lange Kanonenbahn-Radweg

Es gibt in Deutschland etwa 30 Bahnstrecken, die per Draisine erfahren werden können. In der Regel kommen Fahrraddraisinen zum Einsatz.

Die Touren dauern meist zwei bis drei Stunden. Teilweise sind auch längere Touren bzw. komplette Tagestouren im Angebot. Eine 4 Personen fassende Fahrraddraisine kostet für eine 2 bis 3 Stundentour meist um die 50 Euro. Bei längeren Touren sind höhere Preise etwa um die 80 Euro üblich (Stand 2026). Größere Draisinen kosten etwas mehr. Es handelt sich meist um Pauschalpreise pro Draisine. Aber es gibt auch Anbieter, die pro Person abrechnen. Es muss in der Regel vorab gebucht werden.

Die folgende Liste stellt die Strecken in Deutschland vor. Die höchste Dichte an Strecken findet man in Nord- und Ostdeutschland. In den ländlichen Gebieten von Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern hat man, auch begünstigt durch die eher flache Topographie, das touristische und wirtschaftliche Potential der Draisinenstrecken entdeckt. Süddeutschland tut sich dagegen mit dem attraktiven Freizeitspaß noch schwer. In Bayern gibt es überhaupt noch kein Angebot.

Wem die Anfahrt zu einer Draisinenstrecke zu aufwendig ist: In Deutschland gibt es auch diverse Radwanderwege. Infos siehe Artikel Radfahren in Deutschland. Radwanderwege speziell auf ehemaligen Bahntrassen in Deutschland sind hier extra gelistet.

Hintergrund

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Karte
Karte von Draisinenstrecken in Deutschland
Eine Fahrraddraisine - gesehen auf der Strecke am Edersee

Eine Draisine ist ein drei- oder vierrädriges schienengebundenes Hilfsfahrzeug, das durch Muskel- oder Motorkraft bewegt wird. Vor Allem in der Frühzeit der Eisenbahn waren Draisinen für Inspektionsfahrten oder zum Werkzeugtransport verbreitet. Mit den höheren Geschwindigkeiten der Lokomotiven wurden Draisinen im Eisenbahnbetrieb hinderlich und seit Ende des 19. Jahrhunderts aus dem Betrieb genommen.

Im Zuge der Stilllegung alter Bahnstrecken ergibt sich oft die Frage nach einer weiteren Nutzung. Neben Museumsbahnen und Bahntrassenradwegen gibt es eben noch die gute alte Draisine. Da die historischen Draisinen schwer und mit Händen und Armen zu bedienen wurden, hat man Fahrraddraisinen entwickelt, die aktuell auf den meisten Strecken zum Einsatz kommen. Der Handantrieb mit einer pumpenartigen Bewegung ist selten anzutreffen. Meist radelt man also mit den Füßen auf Schienen. Die Fahrzeuge heute sind zumeist aus Leichtbaumaterial, um das Herausheben aus dem Gleis oder Wenden zu erleichtern.

Nähere Informationen siehe folgende Wikipediaartikel:

Hinweise zur Streckenliste unten:

  • Nicht mehr in Betrieb befindliche Draisinenbahnen sind noch in der Liste vermerkt. So ist jeder informiert, das hier kein Angebot mehr besteht.
  • Für Details wie Kontaktdaten, Öffungszeiten, Preise usw. in die Webseiten der Betreiber schauen. Dieser Artikel ist lediglich eine Übersichtsliste. Hier bitte keine Detailinfos eintragen.
  • Teilweise finden sich Detailinfos, sofern vorhanden, auch in den Orts- und Regionalaritkeln von Wikivoyage verlinkt.

Baden-Württemberg

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  • 1 Kochertaldraisine​ ​ 5 km von Laufen am Kocher bis Abtsgmünd-Untergröningen. Die Strecke liegt auf einen Teilstück der ehemaligen Oberen Kochertalbahn.

Bayern

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  • bisher kein Angebot

Berlin und Brandenburg

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Handhebeldraisinen in Zossen

Hessen

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Überwaldbahn: Viadukt bei Vöckelsbach
Die Solardraisine Überwaldbahn
Draisinenbahnhof Wald-Michelbach der Solardraisine-Überwaldbahn
Man kann nun den attraktivsten Teil der ehemaligen Überwaldbahn mit zwei Tunneln (700 m und 64 m) und drei großen Viadukten befahren. Die landschaftlich schöne Fahrstrecke im Odenwald ist knapp 10 km lang. Mit Hin- und Rückfahrt ist man bei einer knappen Stunde Fahrzeit also insgesamt rund 20 km unterwegs. Aufgrund der starken Steigungen in der Nebenbahn konnten keine herkömmlichen Fahrraddraisinen eingesetzt werden. Daher wurden neue Solar-Hybriddraisinen mit Akkuspeicher und Elektroantrieb entwickelt. Hierbei unterstützt ein Elektroantrieb die strampelnden Passagiere, die in Generatoren treten. Ferner wurden in das Dach der innovativen Draisinen Solarzellen integriert (Sonnen- und Regenschutz quasi gleich mit dabei). Bremsenergie fließt über die Motorbremse als elektrische Energie ebenfalls zurück in den Akku.
Die Strecke hat am 18. August 2013 ihren Betrieb aufgenommen. Je nach gewünschter Aufenthaltszeit in Wald-Michelbach kann man zwischen verschiedenen täglichen Umläufen wählen. Die Fahrtzeit beträgt einfach knapp eine Stunde (etwa 15 km/h).[1]
Wer Lust hat kann bei Abfahrt in Mörlenbach um 10:15 Uhr die dreistündige Mittagspause in Wald-Michelbach nutzen, um die Sommerrodelbahn an der Kreidacher Höhe zu besuchen. Vom Draisinenbahnhof Wald-Michelbach läuft man eine knappe halbe Stunde über den asphaltierten Wirtschaftsweg. An der Sommerrodelbahn Verpflegung am Kiosk.
Die Anreise ist per Bahn über Weinheim direkt bis zum Bahnhof Mörlenbach möglich. Vom Bahnhof sind es nur ein paar hundert Meter bis zum Draisinenbahnhof in Mörlenbach.
  • 7 Eder Draisine​ - Auf der stillgelegten Bahn an der Eder verkehren auf 2 km Fahrraddraisinen. Der reizvolle Streckenabschnitt am Affolderner See nahe des Edersee kann so erradelt werden. Im Prinzip könnte die gesamte nicht mehr betriebene Strecke ab Bad-Wildungen Wega (12 km) mit einem Tunnel, der großen Brücke über die Eder und Bahnanschluss als Draisinenstrecke genutzt werden. Angeblich ist diese Verlängerung nur sehr schwer möglich, da in Affoldern die Straße zum Edersee mit den Draisinen gequert werden müsste. Hier müsste dann eine Ampel errichtet werden, wie dies an anderen Strecken (so zum Beispiel an der Glantal-Draisinentour in Rheinland-Pfalz) auch geschehen ist. Durch eine solche Ampel in Affoldern würden an schönen Ausflugstagen dann angeblich Rückstaus drohen, da die Straße sehr stark befahren ist.[2].

Mecklenburg-Vorpommern

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  • 8 Mecklenburger Draisinenbahn​ - Die Route verläuft entlang einer nicht mehr in Betrieb befindlichen Bahntrasse, welche durch den Naturpark Nossentiner Heide führt. Die rund 23,5 Kilometer lange Strecke verläuft auf einer landschaftlich reizvollen Route durch Wälder, Wiesen und kleine Dörfer. Der Startpunkt ist der Bahnhof Karow. Von dort aus bricht man mit der Fahrraddraisine in Richtung Borkow auf. Die Strecke ist größtenteils eben. Ein besonderes Merkmal der Strecke ist die Möglichkeit, auf halber Strecke zu wenden oder den Rücktransport zu organisieren, falls die gesamte Strecke zu lang ist.
  • 9 Draisine Mecklenburg Strecke Waren – Schwinkendorf​ - Die etwa 13 km lange Strecke in der Mecklenburgischen Seenplatte beginnt in Waren (Müritz) , einer touristisch gut erschlossenen Stadt direkt am Müritz-Nationalpark, und führt auf einer ehemaligen Bahnlinie bis nach Schwinkendorf. Die Strecke zeichnet sich durch eine abwechslungsreiche Landschaft aus, die von Feldern, Wäldern und typischen mecklenburgischen Dörfern geprägt ist. Besonders beliebt ist die Draisinenfahrt im Frühling und Sommer, wenn die Natur in voller Blüte steht. Die Trasse präsentiert sich in einem gepflegten Zustand und ist größtenteils eben. Aufgrund der Nähe zu touristischen Attraktionen in der Mecklenburgische Seenplatte, wie dem Müritzeum in Waren eignet sich die Tour sehr gut für eine Kombination mit weiteren Ausflügen. Die Anreise ist über den nahen Bahnhof Waren möglich.
  • 10 Naturpark-Draisine​ - Die Draisinenstrecke verläuft auf einem Teil der stillgelegten Bahnstrecke Malchin–Dargun. Seit dem Jahr 2002 können Besucher auf Fahrraddraisinen die etwa 25 Kilometer lange Strecke zwischen Salem und Dargun befahren. Die Route verläuft durch den Naturpark Mecklenburgische Schweiz und Kummerower See und bietet eine abwechslungsreiche Landschaft mit Wäldern, Feldern und kleinen Dörfern. Entlang der Strecke befinden sich mehrere Haltepunkte, darunter Neukalen, wo sich ein Eisenbahnmuseum im ehemaligen Bahnhof befindet. In Dargun wurde das historische Bahnhofsgebäude saniert und in ein Hotel mit Café umgewandelt.

Niedersachsen und Bremen

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Unterwegs auf der Neuenkirchener Draisinenbahn
Schwedische Schienenfahrräder (vorne) und Fahrraddraisinen (rot, hinten). Die Schwedischen Schienenfahrräder sind aufgrund der Scheibenräder sehr leichtgängig und erreichen laut Bildkommentar auf Commons 20 bis 35 km/h.
  • 11 IG Draisine Bleckede e.V.​ - Die 7 km lange Strecke von Alt-Garge nach Bleckede-Waldfrieden findet sich östlich Lüneburg an der Elbe.
  • 12 Draisinenbahn Ostereistedt​ - Das Angebot ist zwischen Hamburg und Bremen gelegen. Die Touren starten ab ehem. Bahnhof Ostereistedt.
  • 14 Neuenkirchener Draisinenbahn​ nordwestlich von Soltau. Auf einer Reststrecke der ehemaligen Bahnstrecke Soltau-Neuenkirchen können an ausgwählten Fahrtagen Draisinen genutzt werden. Die Streckenläge beträgt 1060 Metern. Es gibt eine klassische Fahrraddraisine, zwei schwedische Schienenfahrräder und eine größere Handhebeldraisine. Der Betreib erfolgt ehrenamtlich und die Fahrt gegen Spende. Nach Voranmeldung darf auf der Strecke gezeltet werden.
  • 15 Wendlanddraisine​ - Fahrt auf 4,5 km zwischen Zernien und Pudripp. Der Betrieb erfolgt erhrenamtlich durch den Förderverein „Ostheide-Elbe-Bahn“ e.V.
  • Hasetal (eingestellt) zwischen Quakenbrück und Fürstenau - Strecke 2022 eingestellt, Infos ehem. Strecke siehe noch Eintrag bei Bahntrassenradeln.de
  • Kultur-Bahnhof Bodenwerder (eingestellt) mit ehemaliger Strecke Buchhagen bei Bodenwerder - Dielmissen (5 km Streckenlänge).

Nordrhein-Westfalen

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Unterwegs mit der Grenzland-Draisine
Ehemaliger Bahnhof Kranenburg mit den Fahrrad-Draisinen
  • 17 Grenzland-Draisine​ - Grenzüberschreitende Strecke von Kleve über Kranenburg bis Groesbeek. Auf der Strecke sind zwei Touren möglich: Kranenburg - Kleve (10 km und zurück dann 20 km) und Kranenburg - Groesbeek (5,5 km und zurück dann 11 km). Der Tourenbeginn Kleve ist gut per Bahn aus dem Rhein- bzw. Ruhrgebiet erreichbar.
  • 20 Draisinenfahren auf der Schleifkottenbahn​ - Die reizvolle 7 km lange Strecke wird ehrenamtlich betrieben. Die Fahrt geht vom Bahnhof Oberbrügge nach Halver. Es wird u. a. ein 300 m langer Tunnel durchfahren. Die Anreise ist direkt per Zug bis zum Bahnhof Oberbrügge möglich.
  • 21 Railbike im Hohen Venn​ - Die Strecke in Belgien liegt direkt an der deutschen Grenze nah der Touristikregion Monschau. Daher soll die Strecke in dieser Liste Erwähnung finden. Direkt ab der Grenze geht es 7 km landschaftlich reizvoll durch das Hohe Venn. Hin und zurück ist die Tour auf Fahrraddraisinen 14 km lang. Wer möchte kann auf der Vennbahn per Fahrrad anreisen.
  • Wupper-Trail: Seit 2024 keine Fahrten mehr im Bergischen Land, da der Bahnbetrieb wieder aufgenommen wurde. Ehemals 8,5 km auf einer Museumsbahnstrecke entlang des schönen Wuppertals (www.wupper-trail.de.

Rheinland-Pfalz

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Draisinenstation Westheim an der Strecke der Südpfalzdraisine
  • 23 Aartalbahn​ - Touren ab Oberneisen im Aartal. Es können historische Handhebeldraisinen für geführte Gruppenfahrten gemietet werden. Einzelheiten für die Touren (April bis Oktober) beschreibt die Webseite.
  • 25 Westerwald-Querbahn. Tel.: (0)2664 9939093, E-Mail: . Der Verein IG Westerwald-Querbahn (IWQ) e. V. betreibt auf der stillgelegten Trasse der ehemaligen Westerwald-Querbahn/Fehlritztalbahn Fahrten mit historischen Handhebeldraisinen. Die etwa 6 Kilometer lange Strecke verläuft zwischen Fehl-Ritzhausen und Rennerod (und zurück). Die Fahrten finden von April bis Oktober regelmäßig an Wochenenden sowie auf Anfrage für Sondergruppen statt. Pro Draisine finden bis zu acht Personen Platz, wobei mindestens vier Erwachsene zum Bedienen der Hebel erforderlich sind. Die Termine müssen im Voraus über die Tourist-Information Hoher Westerwald in Rennerod reserviert werden. Der Start- und Einstiegspunkt für die Draisinentouren befindet sich am Bahnhof in Fehl-Ritzhausen. Preis: 100€ pro Draisine für Hin- und Rückfahrt.letzte Änderung: Aug. 2026

Saarland

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  • 26 Warndt-Express . Auf der Trasse der Warndt- und Rosseltalbahn verkehrt auf 12 km der Warndt-Express (zwei Fahrraddraisinen mit zusammen zwölf Fahrgastplätzen) in zwei Etappen (Start und Ziel: Alter Bahnhof Großrosseln): Großrosseln - ehem. Bergwerk Warndt und zurück sowie Großrosseln - Völklingen-Wehrden und zurück. Insgesamt 24 km, die in etwa drei Stunden bewältigt werden.letzte Änderung: keine Angabe

Sachsen

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Unterwegs mit der Sachsendraisine
Handhebeldraisine
  • Die Eisenbahnfreunde Chemnitztal bieten teilweise Draisinenfahrten in ihrem 27 Museumsbahnhof Markersdorf-Taura​ auf etwa 700 m Strecke an. Ein Besuch des Museumsbahnhof lässt sich mit einer Radtour ab Chemnitz Hauptbahnhof über den Chemnitztalradweg kombinieren. Die Fahrradtour ab Chemnitz auf dem attraktiven Bahnradweg ist hin und zurück etwa 30 km lang.
  • 28 Sachsendraisine​ östlich Desden. Die Mecklenburger Draisinenbahn betreibt auf der Strecke Arnsdorf-Dürrröhrsdorf eine Draisinenbahn. Ein Teil der Strecke kann mit einer Handhebeldraisine (Tour 2 Std mit 6 km hin und zurück) und der andere Teil mit einer Fahrraddraisine befahren werden (Tour 2 Std. mit 10 km hin und zurück).

Sachsen-Anhalt

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  • Nach Stillegung der Strecke Oranienbaum - Vockerode 2016 gibt es in Sachsen-Anhalt keine Draisinenstrecke mehr.

Schleswig-Holstein und Hamburg

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Handhebeldraisinen für Gruppen der Erlebnisbahn Ratzeburg am Standort Schmielau
  • 29 Marschbahn-Draisine​ in Dithmarschen - Strecke Marne - St. Michealisdonn mit 8 km Länge. Bei passendem Wind kann je ein Segel auf den Fahrraddraisinen gesetzt werden. Der Draisinenbahnhof liegt nur 300 m vom Bahnhof St. Michealisdonn entfernt. Hier verkehrt die Marschbahn von Hamburg nach Sylt.
  • 30 Draisinenfreunde Mittelholstein e. V.​ mit Strecke bei Wankendorf-Bokhorst östlich von Neumünster. Es sind Touren von bis zu rund 7 km Länge möglich (Zeit 1,5 bis 3 Stunden).
  • 31 Erlebnisbahn Ratzeburg​ - etwa 13 km von Ratzeburg über Schmilau nach Hollenbek. Es sind verschiedene Draisinentypen und auch Rundtouren mit weiteren Aktivitäten (auf dem Wasser im Drachenboot und spezielle Radtypen) im Angebot. Hintergrund siehe auch Wikipediaartikel Erlebnisbahn Ratzeburg.
  • 32 Naturpark Draisine Holsteinische Schweiz​ - Die reizvolle, 17 km lange Strecke Malente-Gremsmühlen – Lütjenburg kann mit Draisinen befahren werden. Dabei wird das schöne Hügelland der Holsteinischen Schweiz durchquert. Es sind Touren von drei und sechs Stunden möglich. Die Ausgabe der Fahrzeuge erfolgt über die Touristinformation Malente. Anreise ist direkt per Bahn über die Strecke Kiel - Lübeck möglich.
  • Die Draisinentour Nordfriesland besteht nicht mehr. Sie führte einmal 20 km von Leck nach Unaften (Strecke liegt bei Flensburg)

Thüringen

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Ab Bf Eschwege mit Rad und Bahn zur Erlebnis-Draisine auf der Kanonenbahn
Eine Regionalbahn von Cantus am Bahnhof Eschwege. Die Radanreise von Eschwege nach Lengenfeld (18 km einfach) ist im Artikel zum Unstrut-Radweg beschrieben.
  • 33 Erlebnis Draisine auf der Kanonenbahn im Eichsfeld​ - Mit fünf Tunneln und einem großen Viadukt gehört die "Erlebnis Draisine Kanonenbahn" im thüringischen Eichsfeld mit zu den attraktivsten Strecken in Deutschland. Es gibt zwei Routen, die hin und zurück befahren werden können. Es bietet sich an die Längere Route mit 24 km Hni und zurück nach Küllstedt zu wählen, da man hier über das Viadukt und durch die Tunnel fährt. Die Strecke lässt sich parallel auch mit dem eigenem Fahrrad entdecken. Dazu kann der Kanonenbahn-Radweg ideal in einer Radreise entlang der Unstrut mit befahren werden.
  • 34 Draisinenfahrten auf der Thüringer Oberlandbahn​ - Die Fahrten starten in Lückenmühle und führen über 11 km bis nach Ziegenrück. Die stillgelegte Bahnlinie führt hier durch mehrere Tunnel und große Brücken. Kontakt und weitere Infos siehe Seite des Vereins Thüringer Oberlandbahn e.V..
  • Draisinenfahrten auf der Max und Moritz Erlebnisbahn im Thüringer Schiefergebirge (12 km Streckenlänge). Stand 2025 keine Draisinenfahrten im Angebot - Infos maxundmoritzbahn.de
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Einzelnachweise

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