Dampfeisenbahn
Dampfeisenbahnen stellen in vielen Regionen beliebte touristische Attraktionen dar.
Hintergrund[Bearbeiten]
Nachdem vor einigen Jahrzehnten Dampflokomotiven aus Westeuropa nach Osten verkauft wurden (z.B. Rumänien, Bulgarien, aber auch nach Vietnam, Laos, etc.) gibt es Bemühungen, restaurierungswürdige Altbestände von dort wieder zurückzuholen und zu restaurieren oder als Ersatzteil-Träger zu verwenden.
Vorbereitung[Bearbeiten]
Fahrten mit Dampfeisenbahnen benötigen insgesamt keine anderen Vorbereitungen als jede andere Zugreise auch: Das Besorgen von Informationen über Fahrpläne und saisonale Betriebszeiten sowie Fahrpreise und Reservationen reichen auch.
Wichtig: Der Rauch der Lokomotiven enthält teilweise erhebliche Mengen Ruß sowie Öl und Teerschlacken. Umweltgrenzwerte waren damals noch kein Thema und bestehen diesbezüglich auch heute nicht - abgesehen von der problematischen technischen Umsetzung.
Aus diesem Grund ist es sinnvoll, sich kleidungsmäßig der damaligen Mode anzupassen: dunkle Farbtöne und ein älterer Anzug oder Mantel eignen sich eher, als neue, farbenfrohe Kleidung.
Deutschland[Bearbeiten]
Nordrhein Westfalen[Bearbeiten]
- Die RuhrtalBahn, die zwischen Hagen und dem Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen verkehrt, erzeugt genug Dampf um kilometerweit gesehen zu werden.
- Die Hespertalbahn in Essen
Sachsen-Anhalt[Bearbeiten]
- Die Brockenbahn verbindet Drei Annen Hohne mit der Bergstation des Brockens.
Sicherheit[Bearbeiten]
Dampfzüge verfügen nicht über unsere heutigen Sicherheitsstandards. Leisten Sie deshalb immer den Anweisungen des Personals unbedingt Folge.
Besondere Vorsicht ist geboten beim Ein- und Ausstieg durch die großen Höhen sowie auf den Plattformen vor den Wagen. Insbesondere Kinder könnten dabei auch unter einfachen Stabsperren durchrutschen und vom Wagen fallen.
In fast allen historischen Wagen können die Fenster geöffnet werden. Beachten Sie, dass Schlacke und Ruß aus dem Rauch für die Augen gefährlich sein könnten.
Literatur[Bearbeiten]
Weblinks[Bearbeiten]
Deutschland:
- Eisenbahnverein Dieringhausen, mit Eisenbahnmuseum und Dampfzug im Wiehltal - Bergisches Land - NRW
- Dampfbahn Fränkische Schweiz - Franken - Bayern
- Angelner Dampfeisenbahn - Region Flensburg - Norddeutschland
- Mecklenburgische Bäderbahn Molli - Ostseeküste
- Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH
mit
- Dresdner Dampfeisenbahn - Sachsen
- Selfkantbahn - Niederrhein - NRW
- Dampfeisenbahn Niederrhein - NRW
- Dampfeisenbahn Weserbergland - Weserbergland - Region Hameln - Niedersachsen
Überblick-Seite:
- Historische Eisenbahnen in Deutschland
- sortierte Linkübersicht historischer Eisenbahnen in Deutschland
Schweiz:
- Furka Dampfbahn - Furkapass - Oberwallis
- Dampfverein der Rhätischen Bahn - Graubünden - Südostschweiz
- Ballenberg-Dampfbahn über den Brünigpass - Berner Oberland
- Rigi-Dampfbahn - Region Rigi/Vitznau/Vierwaldstättersee/Luzern/Brunnen
- Brienzer Rothorn-Bahn - Region Brienzersee / Berner Oberland
- Dampfbahn Bern
- Dampftram Bern - Stadt Bern
- Historische Eisenbahn Emmental - Bern
- Dampflok-Freunde Langenthal - Region Emmental / Bern
- Vapeur Val de Travers - Dampfbahn Val de Travers - Neuchâtel/Neuenburg - Jura
- Vapeur du Vallée du Joux - Dampfbahn Vallée du Joux - Genfersee-Region/Jura - französischsprachige Vereinsseite: http://www.ctvj.ch/
- Chemin de fer musée Blonay-Chamby - Museumseisenbahn Blonay-Chamby - Region Vevey/Montreux/Genfersee
- Dampfzug Sursee-Triengen - Region Sempachersee / Olten / Luzern
- Schinznacher Baumschulbahn - Aargau
- Dampfbahn Katzensee - Zürich
- Verein Muni-Dampflok - Region Zürich
- Historische Mittel-Thurgau-Bahn - Region Thurgau / Bodensee / Nordostschweiz
- Dampfloki-Verein Appenzellerbahnen - Appenzell - Ostschweiz
- Dampf-Loki-Club Herisau - Appenzell - Ostschweiz
Niederlande:
Rumänien:
