Alaska Route 3
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| Alaska Route 3 | |
| Bundesstaat | Alaska |
|---|---|
| Einwohnerzahl | |
| Höhe | |
  Alaska Route 3 | |
Die Alaska Route 3 (auch George Parks Highway genannt; 
) ist eine 582 km lange Fernstraße in Alaska, die Anchorage mit Fairbanks verbindet.
Hintergrund
[Bearbeiten]Straßennetz
[Bearbeiten]Das Straßennetz in Alaska ist – angepasst an die geringe Bevölkerungsdichte – sehr dünn. Wichtige Hauptverkehrsstraßen sind neben der Alaska Route 3 noch der Glenn Highway (Alaska Route 1; 
), der Anchorage mit Glennallen und Tok verbindet, der Alaska Highway (
), der von Kanada kommend in Delta Junction endet und von dort aus über 152 km nach Fairbanks verlängert wird, sowie der Richardson Highway (Alaska Route 4; 
), der Fairbanks mit Valdez (581 km) verbindet. Der Dalton Highway (
) schließlich ist eine schwierige Schotterpiste von Fairbanks nach Prudhoe Bay.
Geschichte
[Bearbeiten]Die Bauarbeiten für die Alaska Route 3 begannen 1959 und konnten 1971 beendet werden; die Eröffnung fand am 14. Oktober 1971 kurz vor Wintereinbruch statt. Im Juli 1975 erfolgte ihre Umbenennung in George Parks Highway, einem ehemaligen Gouverneur Alaskas.[1]
Reisevorbereitung
[Bearbeiten]Für die kurze Strecke kann eine Reisedauer von drei Tagen ohne Nachtfahrt eingeplant werden, wenn eine Tagesetappe mit 200 km zugrunde gelegt wird. Da jedoch der an der Strecke liegende Denali National Park mit mindestens drei weiteren Übernachtungen berücksichtigt werden muss, kann die Straße binnen einer Woche befahren werden.
Anreise
[Bearbeiten]Anchorage und Fairbanks verfügen über internationale Flughäfen, falls die Alaska Route 3 ausschließliches Reiseziel darstellt. Auf der Straße ist Fairbanks mittelbar mit dem Alaska Highway verbunden, so dass Edmonton oder Calgary als Anreiseort in Frage kommen. Parallel zur Alaska Route 3 befinden sich die Gleise der Alaska Railroad, die mit Touristenzügen zum Denali National Park fährt.
Streckenverlauf
[Bearbeiten]Übersicht
[Bearbeiten]Die Alaska Route 3 verbindet die größten Städte Nordalaskas miteinander. Er führt durch das Herz von Alaska und berührt das populärste Touristenziel in Alaska – den Denali National Park.[2]
| Ortschaft | Streckenlänge in km |
Streckenlänge in mi |
|---|---|---|
| Anchorage | 0 | 0 |
| Wasilla | 70 | 44 |
| Cantwell | 267 | 167 |
| Denali National Park | 46 | 29 |
| Healy | 21 | 13 |
| Nenana | 90 | 56 |
| Fairbanks | 88 | 55 |
| gesamt | 582 | 364 |
Der Denali National Park ist von Fairbanks 198 km, von Anchorage 384 km entfernt.
Einzelheiten
[Bearbeiten]
- 3 Talkeetna 1000 Einwohner zählt die 1919 gegründete Gemeinde. Sie wurde zuvor 1915 vom damaligen US-Präsidenten Woodrow Wilson als Hauptquartier für den Bau der Alaska Railroad ausgewählt.
- 4 Denali National Park im 1917 gegründeten und 24585 qkm großen Nationalpark liegt der höchste Berg Nordamerikas, der 6190 Meter hohe Mount Denali. Im Nationalpark gibt es eine 136 km lange Stichstraße, die seit 1972 nur von Bussen der Parkverwaltung befahren werden darf und die von Besuchern kostenlos genutzt werden können. Mietwagen dürfen lediglich die ersten 24 km der Straße befahren. Die Besucherzahlen des Denali National Parks nahmen durch die Alaska Route 3 enorm zu. Waren es im Jahr der Eröffnung der Straße noch 58000 Besucher, stiegen die Zahlen auf 306000 (1972), 514000 (1980) und überschritten 1 Million im Jahre 1986.[3]. Er ist heute der meist besuchte aller elf Nationalparks in Alaska.[4]
- 5 Cantwell hat 200 Einwohner. Das als „Igloo City“-Hotel geplante vierstöckige Bauwerk in der Form eines Iglu erfüllte nicht die Bauvorschriften und ist seit 1980 dem Verfall ausgesetzt.
- 6 Healy Der Ort hat rund 1000 Einwohner und wurde 1904 gegründet. Er ist benannt nach dem Mount Healy (1742 m), der noch zum Denali National Park gehört.
- 8 Fairbanks hat 33000 Einwohner und ist älter als Anchorage, da es bereits 1901 gegründet wurde. Von Osten ist die Stadt über die Fortsetzung des bis Delta Junction führenden Alaska Highway (
) über 152 km vom Richardson Highway (
) zu erreichen. Nach Norden führt der Dalton Highway (
) über 666 km bis nach Prudhoe Bay.
Bilder
[Bearbeiten]-
Die Alaska Route 3 führt durch Wasilla -
In der Nähe von Houston / Alaska -
Richtung Denali National Park -
Mount Hunter (4452 m) im Süden vom Denali National Park -
Der Shuttle Bus auf der Schotterstraße im Denali National Park -
Blick auf den – meist wolkenverhangenen – Denali (6190 m) von der Alaska Route 3 -
Richtung Cantwell -
Healy an der Alaska Route 3 -
Brücke über den Nenana River -
Ende der Alaska Route 3 in Fairbanks
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Sicherheit
[Bearbeiten]Die Alaska Route 3 ist zweispurig und durchgehend asphaltiert. Sie führt überwiegend durch waldreiches Gebiet mit hoher Wahrscheinlichkeit von Wildwechsel (Bären, Karibus, Elche, Wölfe, Füchse). Durch die geringe Bevölkerungsdichte ist auch das Verkehrsaufkommen niedrig. Fahrten mit dem privaten Auto sind im Denali National Park nur auf einer asphaltierten Strecke von 24 km erlaubt, danach müssen die kostenlosen Busse für die Schotterpiste genutzt werden. Bei Wanderungen ist die Gefahr der Begegnung mit Wildtieren zu berücksichtigen. Wer die Alaska Route 3 für den Besuch des Denali National Parks befahren möchte, muss bedenken, dass dieser zwar auch in der Winterzeit zwischen Oktober und Mai geöffnet ist, dann jedoch alle Services bereits um 16:00 Uhr geschlossen sind. Es ist mit einer heftigen Winterzeit zu rechnen, die für (erlaubnispflichtige) Wanderungen ein erhebliches Hindernis darstellt. Deshalb wird der Busdienst durch den Park zwischen September und Mai eingestellt.
Während der Sommersaison ist die Sicherheit auf der asphaltierten Alaska Route 3 relativ hoch, doch kann es – wie in ganz Alaska – zu Wildwechsel kommen. Dann wird mit ausreichendem Abstand zu den Wildtieren an den Straßenrand gefahren. Ansonsten ist der Highway 3 Alaskas meist befahrene und eine leicht zu befahrende Strecke mit vielen Passierspuren an Bergen. Versorgungs- und Übernachtungsmöglichkeiten sind auf der gesamten Strecke gut.
Literatur
[Bearbeiten]- Ed Readicker-Henderson, Alaska Highway Adventure Guide, 3. Auflage, Hunter Publishing Inc., 2009; ISBN 978-1588436184.
Einzelnachweise
[Bearbeiten]- ↑ Eugene Joseph Palka, Valued Landscapes of the Far North, Rowman & Littlefield Publishers, 2000, S. 18
- ↑ Ed Readicker-Henderson, Alaska Highway Adventure Guide, Hunter Publishing Inc., 2009, S. 341
- ↑ Eugene Joseph Palka, Valued Landscapes of the Far North, Rowman & Littlefield Publishers, 2000, S. 19
- ↑ Ron Dalby, Guide to the Alaska Highway, Menasha Ridge Press, 2017, S. 260
