Diskussion:Reisen mit dem Flugzeug

Artikel zu Flughäfen?

Bei den Eisenbahnen ist es ja schon besprochen. Doch wäre es vielleicht auch sinnvoll, über gewisse Flughäfen Artikel anzufertigen? Es kann eben manchmal wichtig sein, zu wissen, ob an jenem Flughafen ein riesen Chaos herrscht oder ob man bequem 30' Abflug ankommen kann. --(WV-de) flöschen 21:23, 17. Okt. 2007 (CEST)

Die gibt es schon. Z.B.: Flughafen Frankfurt am Main. Benutzer:(WV-de) Africaspotter ist hier recht rührig. Liebe Grüsse.--(WV-de) Der Reisende 21:28, 17. Okt. 2007 (CEST)

Schau besten einmal hier: Portal:Flugreisen -- (WV-de) Jens 21:43, 17. Okt. 2007 (CEST)

Fragen und Probleme

Hallo, wenn jemand direkte Fragen/Probleme/Anregungen zum Thema hat, dann kann er/sie diese direkt auf meiner Diskussionsseite äußern oder hier hinterlassen. Wir können sie dann schnell klären und eventuell in unsere Artikel einbauen! --(WV-de) Felix 00:27, 22. Sep. 2008 (CEST)

Logik des Wochenendes

"Montag morgen und Freitag abend sind für Geschäftsreisende die beliebtesten Zeiten zu fliegen, weshalb man nur schwer noch freie Plätze bekommt." - Das steht im Widerspruch zu den Aufenthalten am Wochenende im Abschnitt davor. Was sollte denn Geschäftsreisende vom Flug abhalten? Wenn Geschäftsleute in der Stadt wohnen, in die ich fliegen will - z.B. London, dann hat das doch nichts mit den Preisen und Plätzen beim Flug zu tun, sondern eher mit der Auslastung der Hotels am Wochenende. --Fmrauch (Diskussion) 19:09, 15. Jan. 2014 (CET)

Rail&Fly

Die bisherige Info über rail&fly ist meines Erachtens sehr dürftig. Ich kenne mich leider selber recht wenig zu dem Thema aus (habe es einmal vor Jahren genutzt, da hat alles ohne Probleme funktioniert), aber einige Fragen sind null beantwortet: Wie bucht man das?, kann man es noch hinterher (nachdem man schon einen Flug gebucht hat) dazu buchen?, Was kostet es? (zumindest eine Größenordnung), Welche airlines bieten das an?, Wie sucht man bei Suchmaschinen (z.B. expedia) danach? In der jetzigen Form steht da meines Erachtens nichts drin was dem durchschnittlichen Reisenden weiter hilft...Hobbitschuster (Diskussion) 00:29, 16. Dez. 2014 (CET)

Vielen Dank für deine Anregungen, Hobbitschuster! Ich fliege leider zu wenig, um das ganze einschätzen zu können. Den Absatz hat damals Berthold eingefügt. Ich bin mir nicht sicher, ob er diese Seite noch beobachtet und/oder über namentliche Erwähnungen benachrichtigt wird. Wärst du so nett und würdest ihm eine Nachricht auf seiner Diskussionsseite hinterlassen? Vielen Dank! Mit freundlichen Grüßen, Timmaexx (Diskussion) 19:41, 16. Dez. 2014 (CET)

Habe es gelesen, werde den Abschnitt in den nächsten Tagen etwas ergänzen. -- Balou46 (Diskussion) 20:31, 16. Dez. 2014 (CET)

Danke. Ich habe in der englischen WV einen Artikel über ähnliche Kooperationen angelegt, wobei rail&fly wohl doch die beste/beliebteste zu sein scheint. er findet sich unter dem Titel "en:rail air alliances"Hobbitschuster (Diskussion) 16:04, 4. Jan. 2015 (CET)

Mit Handicap

In dem Abschnitt habe ich gerade mal einige sprachliche und stilistische Überarbeitungen und einige kleinere Ergänzungen vorgenommen.

Auch wenn es bei Wikivoyage nicht ganz so streng gesehen wird mit den Belegen: Bei der Rechtslage wäre doch etwas mehr Substanz wünschenswert. Denn es gibt auch andere Informationen: dass Fluglinien z.B. Gruppen von Menschen mit Behinderung ausschließen, sofern nicht jede(r) eine nichtbehinderte Begleitperson dabei hat.

Und den Satz mit der Evakuierung könnte man etwas bösartig fortsetzen: "Darum werden Menschen mit Behinderung im Flugzeug gelegentlich auf Plätze gesetzt, auf denen sie im Falle einer Evakuierung den nichtbehinderten Fluggästen nicht im Weg sind." So schon erlebt, mit explizit dieser Begründung durch das Flugpersonal. --91.34.40.179 13:44, 24. Feb. 2018 (CET)