Benutzer:Zaunkönig/ Radweg Zeitz–Camburg

Die <xy>-Radroute führt von Zeitz über Osterfeld nach Camburg.

Streckenprofil

• Länge: 26 km
• Ausschilderung:
• Steigungen: kaum
• Wegzustand: Feinasphalt
• Verkehrsbelastung:
• Geeignetes Fahrrad: Einfaches Alltagsrad mit 3-Gangschaltung
• Familieneignung: gut geeignet
• Inlinereignung:

Hintergrund

Die Bahnstrecke Zeitz–Camburg war eine Nebenbahn in Sachsen-Anhalt und Thüringen. Sie verlief von Zeitz an der Weiße Elster über Osterfeld nach Camburg an der Saale und bildete damit eine Querverbindung zwischen der Bahnstrecke Leipzig–Probstzellaund der Bahnstrecke Großheringen–Saalfeld (Großheringen–Camburg–Jena–Saalfeld/Saale). Die Strecke hat einen der etwas südlich gelegenen Bahnstrecke von Crossen über Eisenberg nach Porstendorf ähnelnden Charakter und Geschichte.

Zwischen Kretzschau und Bahnhof Osterfeld ist der Zuckerbahnradweg Teil der Saale-Unstrut-Elster-Radacht

Anreise

Streckenbeschreibung mit Sehenswürdigkeiten

Literatur- und Kartenhinweise

51.0717914, 11.9127925Name fehlt51° 4′ 18″ N 11° 54′ 46″ O

Bahnhof Droyssig

Bahnhof Osterfeld

Bahnhof Waldau

Beginn des Radwegs an der Brikettfabrik Herrmannschacht

Brücke der A 9 über die ehem. Bahnstrecke

Wethau-Viadukt bei Utenbach

Stilllegung

Der Güterverkehr wurde zwischen Kretzschau und Osterfeld am 31. Dezember 1994 und zwischen Zeitz und Kretzschau am 1. Januar 1998 eingestellt. Am 30. Mai 1999 fuhr schließlich als letzter Reisezug eine Triebwagengarnitur der Baureihe 772/972 in mintgrün (modernisiertes Ferkeltaxi). 2000 beendete die Stilllegung der Strecke endgültig dessen Geschichte. In der Folgezeit wurden sporadisch Forderungen laut, die Strecke, v. a. aufgrund ihres größtenteils sehr guten Zustandes zu reaktivieren. Dies scheiterte jedoch nicht zuletzt am schon von jeher vorhandenen Bus-Parallelverkehr der PVG Burgenlandkreis.

Heutige Nutzung

Anfang des Jahres 2007 wurde bekannt, dass die an der Trasse liegenden Gemeinden sich geeinigt haben, die Trasse in einen Radweg umzuwandeln. Hierzu wurde im Dezember 2008 ein Förderverein gegründet. Am 6. Juli 2012 wurde der erste Teilabschnitt bei Weickelsdorf eröffnet, 2015 ist die Strecke zwischen Zeitz und Schkölen asphaltiert. Der Umbau wurde mit Geldern des europäischen Strukturfonds EFRE kofinanziert.

Panorama: Du kannst das Bild waagerecht scrollen.

Image:Bahnstrecke_Zeitz-Camburg_-_Verlauf_um_1930_-_Umnutzung_als_Radweg_ab_Juli_2012_-_hinterlegt_mit_MTB_Detailkarten.svg

Umnutzung als Radweg, Stand März 2015.
BLAU — als asphaltierter Radweg ausgebauter und beschilderter Teil der Strecke
PINK — zu Fuß wanderbare und bei guter Bereifung auch mit dem Rad befahrbare Abschnitte, unbewaldete Teile weisen teils hohen Grasbewuchs auf
GRÜN — wegen starker Verbuschung und aufgrund sehr losen Schotters derzeit weder für Fußgänger noch für Radfahrer geeignete Streckenteile
BRAUN — Abschnitte auf denen der Bahndamm vor längerer Zeit entfernt und die Fläche wieder in das umliegende Ackerland integriert wurde
GELB — Anschlussstellen der ehemaligen Bahnstrecke, die nicht öffentlich zugänglich sind, Gelände in privatem Besitz

Literatur

• Gunther Wilde, Hans-Jürgen Barteld: Die Nebenbahn Zeitz–Osterfeld–Camburg; Bd. 28. Nordhorn: Kenning, 1997, Nebenbahndokumentation, ISBN 3-927587-76-1. 96 Seiten

Weblinks

• Radweg Zeitz Camburg de