Nachrichten:2007-04-26: Handgepäck-Verbote auf dem Prüfstand

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Die Beschränkungen bei der Mitnahme von Flüssigkeiten und Cremes im Handgepäck in Flugzeugen sollen nach der Meinung von Europaparlamentariern überprüft werden. Ein Sicherheitsgewinn durch dieses Verbot war nicht erkennbar. Eine Regelung zur Größenbeschränkung beim Handgepäck wurde verschoben.

Lufthansa Boeing 747 auf dem Frankfurter Flughafen

Straßburg (Frankreich), Brüssel (EU), 26. April 2007. – Aufgrund von Anschlagsvermutungen mit Flüssigkeitssprengstoff auf dem Flughafen Londow-Heathrow im November 2006 wurden die Mitnahmebestimmungen für Handgepäck von Flugreisenden deutlich verschärft. Seitdem dürfen nur noch maximal 100 Milliliter an Flüssigkeiten und Cremes im Handgepäck mitgeführt werden. Das führt gelegentlich zu Problemen, wenn Fluggäste, z.B. Diabetiker, auf ihre Medikamente angewiesen sind.

Wie der verkehrspolitische Sprecher der konservativen Fraktion im Europaparlament, Georg Jarzembowski, gestern ausführte, haben diese Verbote aber keinen erkennbaren Sicherheitsgewinn gezeigt. Deshalb soll das Verbot im Laufe der nächsten sechs Monate durch eine Neubewertung des Sicherheitsrisiken auf den Prüfstand gelangen. Dieses Verbot hat nicht nur zur Verärgerung der Passagiere und zum Teil lange Wartezeiten bei den Abfertigungen geführt, sondern auch zu erhöhten Kosten im Sicherheitsbereich und bei der Entsorgung großer Mengen Flüssigkeitsmüll. Zudem wurde ausgeführt, dass diese Sicherheitsmaßnahmen der allgemeinen Sicherheit dienen und nicht durch die Fluggäste allein zu tragen sind. So müssen diese Kosten zukünftig auf den Flugtickets separat ausgewiesen werden.

Ebenfalls sollen die Befugnisse der Flug begleitenden Sicherheitskräfte, der so genannten Sky-Marshalls, eingeschränkt werden. So ist vorgesehen, die Mitnahme von Dienstwaffen zu beschränken.

Bereits vor sechs Tagen beschloss die EU-Kommission, die Einführung von Hangepäck-Maximalgrößen (56 × 45 × 25 Zentimeter) auf Mai 2008 zu verschieben, da die Flughafenbetreiber ihre Sicherheitstechnik nicht so schnell umstellen könnten. Aber auch in diesem Fall soll die Europäische Zivilluftfahrtkonferenz (ECAC) die Vorteile dieser Sicherheitsmaßnahme bewerten.

Quellen[Bearbeiten]