Diskussion:Weser-Harz-Heide-Radweg
Hallo, bin über den "Artikel des Tages" hierher gestoßen und hätte eine Anmerkung zum Höhenprofil: Ab Goslar verläuft der RFW 5 zu einem großen Teil auf ehemaligen Bahnstrecken, die in Sachen Steigung ja eher moderat sein müssen (am "steilsten" war wohl dabei die Dransfelder Rampe bei GÖ-Groß Ellershausen mit 16 Promille). Daher stimmt die Aussage mit den anspruchsvolleren Steigungsverhältnissen zwischen Münden und Goslar nur im Harz-Bereich, wo nicht auf die alten Bahnkörper zurückgegriffen wird. --Paettchen (Diskussion) 23:33, 27. Nov. 2013 (CET)
- Ich hab es mal umformuliert, den Hohen Hagen aber als Anstieg weiterhin drin gelassen - als wir das letzte Mal dort waren, musste man noch über den Berg/ durch den Wald und wir fanden das doch eher hügelig denn flach (wird die Bahntrasse von Scheden bis Dransfeld eigentlich irgendwann komplett Radweg?). Weitere Änderungen nimm einfach selbst vor. --Tine (Diskussion) 22:30, 28. Nov. 2013 (CET)
- Hoher Hagen dürfte noch drin sein; die gesamte Bahnstrecke als Radweg war eine Zeit lang im Gespräch, teilweise sogar mit Verlängerung bis Münden und abenteuerlicher Führung durch einen einsturzgefährdeten Tunnel, nur ist sie a) in großen Teilen FFH-Gebiet, welches im Sommerhalbjahr als Teil des Projekts landwirtschaftlich mit benutzt wird und b) sind Teile der Strecke schon anderweitig überbaut, daher wird es wahrscheinlich eher nichts mit einer Erweiterung des Radwegs. Zwecks "Mutigkeit": ich habe auch in der WP trotz nun achtjähriger Zugehörigkeit immer noch etwas Hemmungen, bei Dingen die ich nicht hundertprozentig kenne oder mir aus 90% Kenntnis die restlichen 10% logisch ableiten kann, ungefragt loszueditieren, da sich die - in dem Fall besser auskennenden - Leute sicher was bei ihren Beiträgen gedacht haben. Deswegen stoße ich meine Bedenken erst mal hier in der Diskussion an - gerne auch mit einer Option der eigenen Änderung. Den Teil über den Hohen Hagen kannte ich beispielsweise gar nicht, dachte daß der RFW weiter über die B3 läuft (die es in Teilen ja auch in sich hat). --Paettchen (Diskussion) 22:21, 29. Nov. 2013 (CET)
- Hab ein bisschen mehr Selbstbewusstsein! ;-) LG, Timmaexx (Diskussion) 23:49, 29. Nov. 2013 (CET)
- Das habe ich dann, wenn ich Leute anblaffe, die sachlich richtige Beiträge umwurschteln oder mich mit ihrem Relevanzgelaber oder irgendwelchen Linkregeln nerven! ;-) Aber wie schon in den anderen Disk'en erwähnt: das hier ist mein dritter Beitrag, ich würde mir daher noch gern etwas "Eingewöhnungszeit" nehmen. Bei offensichtlichen Fehlern (siehe vorhandene Skilifte am Matthias-Schmidt-Berg) habe ich auch keine Mühe, zu korrigieren. Aber sonst möchte ich mich erst mal in den do's and dont's vertraut machen, also wie ist der Stil, was ist wichtig, Kriterien sind ja teils andere als in der WP. Daher taste ich mich erst mal vorsichtig an die Artikel heran; hier und da werde ich ja schon mutiger... --Paettchen (Diskussion) 00:01, 30. Nov. 2013 (CET)
- Hab ein bisschen mehr Selbstbewusstsein! ;-) LG, Timmaexx (Diskussion) 23:49, 29. Nov. 2013 (CET)
- Hoher Hagen dürfte noch drin sein; die gesamte Bahnstrecke als Radweg war eine Zeit lang im Gespräch, teilweise sogar mit Verlängerung bis Münden und abenteuerlicher Führung durch einen einsturzgefährdeten Tunnel, nur ist sie a) in großen Teilen FFH-Gebiet, welches im Sommerhalbjahr als Teil des Projekts landwirtschaftlich mit benutzt wird und b) sind Teile der Strecke schon anderweitig überbaut, daher wird es wahrscheinlich eher nichts mit einer Erweiterung des Radwegs. Zwecks "Mutigkeit": ich habe auch in der WP trotz nun achtjähriger Zugehörigkeit immer noch etwas Hemmungen, bei Dingen die ich nicht hundertprozentig kenne oder mir aus 90% Kenntnis die restlichen 10% logisch ableiten kann, ungefragt loszueditieren, da sich die - in dem Fall besser auskennenden - Leute sicher was bei ihren Beiträgen gedacht haben. Deswegen stoße ich meine Bedenken erst mal hier in der Diskussion an - gerne auch mit einer Option der eigenen Änderung. Den Teil über den Hohen Hagen kannte ich beispielsweise gar nicht, dachte daß der RFW weiter über die B3 läuft (die es in Teilen ja auch in sich hat). --Paettchen (Diskussion) 22:21, 29. Nov. 2013 (CET)
Hoher Hagen[Bearbeiten]
Inzwischen (Februar 2019) ist der neue Radweg an der B3 zwischen Dransfeld und Wellersen fertiggestellt und der Abschnitt Scheden-Dransfeld verläuft nicht mehr über den Hohen Hagen, sondern parallel zur alten Bahntrasse, teilweise auf der Bahntrasse und zwischen dem Parkplatz "Niemetal" und Dransfeld parallel zur B3. Genau diese Beobachtung kann ich auch bestätigen! --JabboKa (Diskussion) 15:14, 7. Mär. 2021 (CET)