Radtour Via Regia (Deutschland)
Die Via Regia ist eine mittelalterliche, rund 4500 km lange Handelsstraße durch Europa. In diesem Artikel wird eine Radtourenvorschlag auf dem deutschen Abschnitt näher beschrieben.
Der Streckenvorschlag folgt der alten Handelsroute "Via Regia" durch Deutschland. Von Saarbrücken geht es über Frankfurt am Main, Eisenach, Erfurt und Leipzig nach Görlitz. Als "Radweg Via Regia" ist die Themenroute nur in Osthessen auf rund 70 km beschildert. Sonst folgt dieser Tourenvorschlag bereits beschilderten Radwanderwegen.
Die Via Regia wurde als Kulturweg des Europarats anerkannt.
Streckenprofil
[Bearbeiten]- Länge: etwa 800 bis 850 km
- Ausschilderung: Kein durchgehendes Routenlogo. Der Tourenvorschlag folgt in der Regel bereits ausgeschilderten Radfernwegen, Regionalrouten oder Wegen in lokalen Radnetzen. Hinweise dazu siehe entsprechende Etappen in der Streckenbeschreibung. Lediglich im Bereich Osthessen bei Fulda ist ein kurzes Stück der Strecke (70 km) beschildert.
- Steigungen: zwischen Saarbrücken und Mainz bergig. Ebenfalls bergig ist es zwischen Schüchtern und Vacha. Ferner finden sich auch in Thüringen noch ein paar Hügel. Alles in allem halten sich die Steigungen bezogen auf die Gesamtstrecke stark in Grenzen.
- Wegzustand: weitgehend gut ausgebaut. Schotterstrecken sind die Ausnahme.
- Verkehrsbelastung: außerorts oftmals verkehrsfrei geführt, in den Orten natürlich auch über Straßen. In Ausnahmen werden außerorts allerdings auch einmal Landstraßen genutzt.
- Geeignetes Fahrrad: Fahrrad mit 7-Gang Ketten- oder Nabenschaltung. Ein Pedelec erleichtert natürlich die Fahrt.
- Familieneignung: durchgängig nein, lokal evtl. gegeben
- Inlinereignung: durchgängig nein, lokal evtl. gegeben
Hintergrund
[Bearbeiten]Dieser Radtourenvorschlag folgt der historischen Handelsstraße der Via Regia in Deutschland. Bei der Konzeption dieses Streckenvorschlags wurden Topografie und der Bestand an vorhandenen Radwanderstrecken beachtet. Die Radtour weicht also im Sinne einer radtouristisch attraktiven und auch sicheren Strecke mal mehr, mal weniger weit vom historischen Straßenverlauf der Via Regia ab.
Geschichtliche Hintergründe zur Via Regia siehe auch entsprechender Wikipediaartikel.
Auf Wikivoyage wird der Deutsche Abschnitt ferner hier allgemein als Reiseroute vorgestellt.
Vorbereitung
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- Fahrtrichtung: Auf dieser Strecke haben natürlich beide Fahrtrichtungen ihre Berechtigung. In diesem Artikel wurde die Variante Richtung Osten gewählt (analog dem Kulturprojekt zur Via Regia). In dieser Richtung kann aus Südwestdeutschland bzw. aus dem Rhein-Main-Gebiet gut Richtung Leipzig und im Anschluss weiter nach Berlin gefahren werden. Via Berlin kann auch die Ostsee in Meck-Pom erreicht werden. In der Gegenrichtung kann Richtung Frankreich und dort individuell weiter nach Paris gefahren werden.
- Für die konkrete Routenplanung am besten spezialisierte Radroutenplaner im Netz nutzen. Der BR-Routenplaner in der Webversion auf Datenbasis Openstreetmap eignet sich z. B. gut dazu eigene GPX-Dateien zu zeichnen. Die im Routenplaner erstellten GPX-Dateien kann man dann in die genutzte Outdoor-App auf dem Smartphone oder in das GPS-Gerät übertragen.
- Fahrradfreundliche Beherbergungsbetriebe bundesweit sind im ADFC Projekt Bett+Bike gelistet. Für die Aufnahme müssen die Betriebe bestimmte Kriterien erfüllen. So muss die Buchung auch für nur eine Nacht möglich sein und es muss eine sichere Fahrradabstellmöglichkeit vorhanden sein. Weiteres siehe www.bettundbike.de
- Campingplätze siehe auch opencampingmap.org.
Anreise
[Bearbeiten]Öffentliche Verkehrsmittel
[Bearbeiten]Sowohl Saarbrücken, wie auch Görlitz sind in das deutsche Bahnnetz eingebunden.
Fahrrad
[Bearbeiten]- beispielsweise von der Mosel über den Saar-Radweg nach Saarbrücken.
Auto
[Bearbeiten]Da es sich um eine längere Streckentour handelt, am besten mit der Bahn anreisen.
Streckenbeschreibung mit Sehenswürdigkeiten
[Bearbeiten]Saarbrücken – Frankfurt am Main
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Die historische Handelsstraße verlief zwischen Saarbrücken und Frankfurt am Main über folgende Städte:
In diesem Korridor gibt es keine durchgehende Radwanderstrecken. Teilweise gibt es zwischen den genannten Orten überhaupt keine ausgeschilderten direkten Radstrecken. Dies betrift vor allem den Abschnitt von Kirchheimbolanden über Kaiserslautern, Landstuhl nach Homberg. Hier muss man sich komplett selbst mit dem Radnavi seinen Weg suchen.
Es ist daher sinnvoll großräumig von Verlauf der ehemaligen Handelsstraße abzuweichen. Und zwar bietet sich eine Nutzung des Glan-Blies-Radwegs an (Off. Infos). Es ergeben sich folgende Etappen:
1. Etappe Saarbrücken – Homburg (35 bis 40 km)
[Bearbeiten]Kurze Etappe auf lokalen Radrouten über:
Wem die Strecke zu kurz ist, der kann auch den kompletten Glan-Blies-Radweg über 13 Sarreguemines absolvieren. Die Strecke verläuft hier auf einem attraktiven Bahnradweg (Infos bei www.bahntrassenradeln.de).
2. Etappe Homburg – Meisenheim (etwa 65 km)
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Fahrt auf dem Glan-Blies-Radweg (off. Infos).
3. Etappe Meisenheim – Ingelheim (etwa 65 km)
[Bearbeiten]Fahrt auf dem Glan-Blies-Radweg (off. Infos), dem Nahe-Radweg und dem Rhein-Radweg.
4. Etappe Ingelheim – Frankfurt am Main (etwa 65 km)
[Bearbeiten]Fahrt auf dem Rhein-Radweg nach Mainz und von hier auf dem Main-Radweg nach Frankfurt am Main.
Frankfurt am Main – Leipzig
[Bearbeiten]5. Etappe: Frankfurt am Main – Gelnhausen (etwa 50 km)
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Die Radtour verläuft von Frankfurt bis Hanau auf dem Main-Radweg. Ab hier wechselt der Tourenvorschlag auf den Hessischen Radfernweg R3 entlang der Kinzig. Die Strecke ist außerorts weitgehend verkehrsfrei, gut in Asphalt ausgebaut und eben.
- 22 Gelnhausen - Altstadt mit Dom und Kaiserpfalz. In Gelnhausen fand sich mit 3 m Breite die engste Stelle der Handelsstraße zwischen Frankfurt am Main und Leipzig.
6. Etappe: Gelnhausen – Fulda (etwa 65 km)
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Auf dem Hessischen Radfernweg R3 entlang der Kinzig. Nördlich Schlüchtern wird auf dem Landrücken die Wasserscheide Rhein-Weser gequert. Die Steigung hält sich aber in Grenzen (140 Höhenmeter).
7. Etappe: Fulda – Vacha (etwa 55 bis 60 km)
[Bearbeiten]Auf dem Hessischen Radfernweg R3 geht es steil hinauf zum Milseburgradweg. Hier auf dem Haune-Radweg abzweigen. Ab Hünfeld dann dem Kegelspielradweg folgen. Über den Ulstertal-Radweg wird dann Vacha erreicht.
Alternative: Den Milseburgradweg bis ins Ulstertal fahren und hier auf dem Ulstertal-Radweg Richtung Werra. So kommt man noch durch den über 1000 m langen Milseburgtunnel. Tann (Rhön) lädt zur Pause ein.
- Fulda - Etappenstart
- ~
~> Zwischen Hünfeld und Rasdorf gibt es als lokale Radroute übrigens sogar ein Stück ausgeschilderte „Via Regia“. Die Strecke geht mit Steigungen auf Schotter über die bewaldete Höhe. Attraktiver ist es allerdings hier dem nördlich verlaufenen Kegelspielradweg zu folgen. Dieser verläuft mit ein paar Kilometern Umweg, ist aber asphaltiert und erlaubt schöne Blicke in die Landschaft. Regionalstrecke Osthessen des Radweg Via Regia im radroutenplaner.hessen.de.
- 1 Hessisches Kegelspiel - Vulkanlandschaft in der nördlichen Rhön. Wie Spielkegel erheben sich die Bergkuppen. Hier passend Fahrt auf dem Kegelspielradweg.
8. Etappe: Vacha – Eisennach (etwa 70 km)
[Bearbeiten]Auf dem Werratal-Radweg bis Hörschel, ab hier auf der D-Route 4: Mittelland-Route bis Eisenach.
- 31 Heringen (Werra) - Gelegen im Kalidreieck. Der Monte Kali bei Heringen kann übrigens auf angemeldeten Führungen besichtigt werden (Infos Führungen siehe www.kalimuseum.de
- 32 Hörschel - Hier beginnt der bekannte Höhenwanderweg Rennsteig. Parallel gibt es übrigens als Rennsteig-Radwanderweg auch eine anspruchsvoll Höhenroute für das Fahrrad.
9. Etappe: Eisenach – Erfurt (etwa 70 km)
[Bearbeiten]Auf der D-Route 4: Mittelland-Route bis Erfurt.
- 35 Drei Gleichen - Wahrzeichen der Gemeinde sind die drei Burgen.
10. Etappe: Erfurt – Naumburg (Saale) (etwa 70 bis 75 km)
[Bearbeiten]Zwischen Erfurt und Naumburg (Saale) erlief die historische Handelsstraße über Buttelstedt und Eckartsberga. Hier gibt es allerdings keine Radroute. Daher führt die Radtour auf bestehenden Radrouten über Weimar. Weimar ist ferner ein attaktives Ziel.
Zur Radtour:
Auf der D-Route 4: Mittelland-Route bis Weimar. An hier auf dem Ilmtal-Radweg zur Saale. Dem Saale-Radwanderweg bis Naumburg (Saale) folgen. Vor Bad Kösen eine knackige Steigung mit rund 100 Höhenmetern.
- 40 Naumburg (Saale) - historische Stadt im Weingebiet Saale-Unstrut
11. Etappe: Naumburg (Saale) – Leipzig (etwa 50 bis 60 km)
[Bearbeiten]Vom Weingebiet Saale-Unstrut in die Metropole Leipzig.
- ~ ~> Auf dem Saale-Radwanderweg bis Weißenfels.
- ~ ~> Ab Weißenfels auf den Elster-Saale-Radweg wechseln. Die Strecke ist in großen Teilen ein gut ausgebauter Bahnradweg.
- 2 Kulkwitzer See
- ~ ~> Vom Kulkwitzer See dann auf lokalen Radrouten in das Zentrum von Leipzig.
Leipzig – Görlitz
[Bearbeiten]12. Etappe Leipzig – Oschatz (etwa 70 bis 75 km)
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- ~ ~> Leipzig–Elbe-Radroute bis Albrechtshain
- 43 Albrechtshain
- ~ ~> Parthe–Mulde-Radroute nach Grimma
- ~ ~> Bahnradweg am Ostufer der Mulde bis Trebsen.
- ~> Mulde–Elbe-Radroute nach Oschatz
13. Etappe Oschatz – Königsbrück (etwa 65 bis 7 km)
[Bearbeiten]Sich im Radnavi leiten lassen. Bei Riesa an der Brücke bereits die Elbe queren.
- 46 Riesa
- 47 Großenhain
- 48 Würschnitz
- 49 Königsbrück
14. Etappe Königsbruck – Bautzen (etwa 50 km)
[Bearbeiten]15. Etappe Bautzen – Görlitz (etwa 70 km)
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Auf dem Radfernweg Sächsische Städtekette kann über 54 Löbau die Grenzstadt 55 Görlitz erreicht werden. Die Strecke ist bergig. Hier endet der deutsche Abschnitt der Via Regia.
Die historische Via Regia verlief über 56 Weißenberg . Diese Variante ist kürzer als über Löbau. Hier muss man sich allerdings mit dem Radnavi in der Outdoor-App selbst eine Route suchen.
Das alte Görlitz kann mit vielen Sehenswürdigkeiten aufwarten. Die Grenzstadt liegt heute verteilt auf deutscher und polnischer Seite. Görlitz besitzt noch ein geschlossenes historisches Stadtbild.
Weiter geht's
[Bearbeiten]- Wer möchte kann auf dem Oder-Neiße-Radweg Richtung Süden nach Zittau bzw zum Zittauer Gebirge fahren. Alternativ ist es möglich nach Norden Richtung Ostsee zu radeln.
Literatur- und Kartenhinweise
[Bearbeiten]Radwanderliteratur für diese Route gibt es nicht.
