Pan Borneo Highway
| Pan Borneo Highway | |
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| Streckenlänge: 2251 km |
Der Pan Borneo Highway (malaiisch: Lebuh Raya Pan Borneo) ist eine internationale Fernstraße im Norden Borneos, die Telok Melano (Sarawak) und Tawau (Sabah) über 2251 km verbindet. Er ist ein Teil der Asian Highway Route .
Hintergrund
[Bearbeiten]Lange Zeit waren in Borneo die Flüsse die Haupttransportwege, denn nur wenige, oft unpassierbare Straßen verbanden die stark wachsenden Städte. Der 1 Pan Borneo Highway ist eine autobahn-ähnlich ausgebaute oder noch auszubauende internationale Fernstraße, die sich aus nationalen Fernstraßen zusammensetzt und vierspurig mit Mittelstreifen ausgebaut sein wird.
Hauptproblem des Straßenbaus war und ist der weiche Untergrund des primären tropischen Regenwalds, der hier einst stand. Geologisch handelt es sich um Torf und weichen Ton, die sich unter den Asphaltschichten befinden und zu Spurrillen und zur Deformation des Straßenbelags führen.[1] Die Straße ist vor allem den starken Belastungen des Güterverkehrs ausgesetzt.
Das Infrastrukturprojekt soll als Hauptverkehrsader für Ost-Malaysia, Brunei und Indonesien dienen, die Anbindung von Ortschaften verbessern, die wirtschaftliche Entwicklung auf Borneo fördern und die Reisezeiten verkürzen. Die ökologische Wirkung ist negativ, weil das riesige Straßenbauprojekt weitere Teile des primären tropischen Regenwalds zerstört und die dort lebenden endemischen und ohnehin gefährdeten Tierarten wie Borneo-Orang Utan, Nebelparder oder Zwergelefant noch stärker gefährden wird.
Die Entfernungsangaben schwanken in der Fachliteratur erheblich, hier werden die offiziellen Streckenangaben und die Daten von „Google maps“ übernommen, die ebenfalls voneinander abweichen.
Geschichte
[Bearbeiten]Nachdem Sarawak als Bundesstaat im Juli 1963 von Malaysia übernommen wurde, begann im August 1965 der Straßenbau der „First Trunk Road“ von Kuching Richtung Osten durch den unberührten primären tropischen Regenwald und das Gebiet der indigenen Dayak bis nach Lawas.[2] 1981 folgte der Abschnitt Lawas–Merapok–Sindumin, während der fehlende letzte Abschnitt Sibu–Bintulu 1985 fertiggestellt wurde. Die Asphaltierung war erst 1995 abgeschlossen. Seit 1996 trägt diese Fernstraße die offizielle Bezeichnung Malaysia Federal Route 
.
Im März 2015 startete die malaysische Regierung ein auf 8,23 Milliarden US-$ veranschlagtes Projekt, alle auf Borneo vorhandenen Fernstraßen in zweispurige Schnellstraßen umzuwandeln und Borneo auf das gleiche Qualitätsniveau wie auf der Malaiischen Halbinsel zu bringen.[3]
Die indonesische Trans-Kalimantan Highway Southern Route wurde im März 2017 eingeweiht. Die Fertigstellung des Ausbaus der malaysischen Strecke wird für 2027 erwartet.
Klima, Flora und Fauna
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Der Highway durchquert die Inneren Tropen, wo ein tropisches Klima mit ganzjährig konstant heißen Temperaturen tagsüber (27 °C bis 32 °C) und nachts um die 25 °C („Tropennächte“) herrscht. Die relative Luftfeuchtigkeit ist sehr hoch und liegt mindestens bei 85 % bis 90 %. Die Regenzeit fällt in den Zeitraum Oktober bis März, die Trockenzeit liegt entsprechend zwischen April und September. Den meisten Regen gibt es im Oktober, die meisten monatlichen Regentage (20) gibt es im April und Oktober. Auch in der Trockenzeit kann es zu plötzlichem Starkregen kommen (englisch: flash flood), der Straßen innerhalb weniger Minuten überfluten und unpassierbar machen kann.
Auf Borneo leben 288 Säugetierarten, darunter viele endemische Arten wie der Borneo-Orang Utan, der Nasenaffe und der Borneo-Zwergelefant. Andere bemerkenswerte Säugetiere sind verschiedene Arten von Gibbons, Languren und Makaken, der Sunda-Nebelparder, Malaienbären und verschiedene Maus-Hirsche (Kleinkantschile). Es gibt alleine 20 Arten von Languren und 15 Arten von Makaken.
Unter den 622 Vogelarten befinden sich 61 endemische, darunter können die charakteristischen 48 Nashornvogelarten wie der Rhinozeros-Hornvogel und Helmhornvogel, aber auch der einzigartige Borneo-Borstenkopf und bodenbewohnende Arten wie der Borneo-Pfaufasan und der Borneo-Dickkopf beobachtet werden.
Die Fauna Borneos, obwohl westlich der Wallace-Linie gelegen und somit noch zur asiatischen Welt zugehörig, weist gewisse Besonderheiten auf, bedingt durch die relativ starke Isolation aufgrund der Insellage. Im feucht-tropischen Klima gedeihen über 15000 Pflanzenarten, darunter 3000 Baumarten, 1700 Orchideen-Arten und mindestens 50 Arten fleischfressender Kannenpflanzen. Heute bestehen nur noch 57 % der Insel aus Regenwald, wovon lediglich 7 % primärer Regenwald sind.[4]
Reisevorbereitung
[Bearbeiten]Beste Reisezeit ist April bis September, wo es jedoch auch heftig regnen kann. Der gesamte Highway kann mit einem normalen Pkw befahren werden, ein Allradantrieb ist nicht erforderlich. Geht man von Tagesetappen mit maximal 200 km Streckenlänge ohne Nachtfahrten aus, benötigt man für die gesamte Strecke im engeren Sinne 11 Tage, die noch um Pausen und die Besichtigungsdauer erhöht werden müssen. In der Tiefe des Regenwalds östlich von Bintulu nimmt die Bevölkerungsdichte rapide ab, so dass mit Versorgungsengpässen zu rechnen ist. Deshalb muss ein Reservekanister Benzin mitgeführt und ausreichend Getränke- und Speisevorräte eingeplant werden.
Es wird empfohlen, die Autoreise in Kuching zu beginnen, weil das Dorf Telok Melano mit der „Meile 0“ über keine touristische Infrastruktur verfügt.
Ab Kuching fahren auch Linienbusse Richtung Brunei. Zu erwähnen sind insbesondere Borneo Bus, Causeway Link Express, Eltabina Express, LPMS Express, Super Nice Express oder Sipitang Express. Der Borneo Bus verbindet Kuching unter anderem mit Sibu, Bintulu oder Miri. Der Sipitang Express ist die einzige Buslinie in Sabah, die zwischen Kota Kinabalu und Bandar Seri Begawan verkehrt.
Anreise
[Bearbeiten]Die reisestrategisch günstigste Anreise erfolgt über den 1 Kuching International Airport (IATA: KCH) , der von Singapur oder Kuala Lumpur aus angeflogen wird.
Regionen
[Bearbeiten]Zu unterscheiden ist zwischen dem hier beschriebenen Pan Borneo Highway im engeren Sinne, der die malaysischen Bundesstaaten Sarawak und Sabah und Brunei durchquert und dem mautpflichtigen, 5316 km langen Trans-Kalimantan Toll-Road-Network im indonesischen Teil Borneos (Kalimantan) im weiteren Sinne.
Der Pan Borneo Highway durchquert die malaysischen Bundesstaaten Sarawak und Sabah und das zwischen diesen liegende Sultanat Brunei. Die nationalen Fernstraßen sind überall ein Teil des Asian Highway AH 150, der auch durch Kalimantan führen wird. Angegeben werden hier nur die befahrbaren und nicht die in Planung befindlichen Straßen.
| Region | Straßenbezeichnung | Länge in km |
Anteil in % |
|---|---|---|---|
 Sarawak | | 1090 | 48 |
 Brunei |  | 168 | 8 |
 Sabah | | 993 | 44 |
| AH 150 | 2251 | 100 | |
.svg){kind=small} Kalimantan |  | 5316 | 100[5] |
Der malaysische Teil des Asian Highway befindet sich noch in der Ausbauphase. Die Süd-Route nach Kalimantan ist teilweise noch in der Planungsphase. Nach Fertigstellung aller Abschnitte soll der gesamte Pan Borneo Highway 6034 km lang sein.
Streckenverlauf
[Bearbeiten]Unterschieden wird die − hier beschriebene − West-Ost-Verbindung des Pan Borneo Highway von Telok Melano (Sarawak) bis nach Tawau (Sabah; 1691 km) und die durch Kalimantan führende Nord-Süd-Variante von Telok Melano, die erst bis Entikong (West Kalimantan; 107 km) ausgebaut ist. Die Fahrt von Kuching (Sarawak) nach Bandar Seri Begawan (Brunei) dauert etwa 15 Stunden (1022 km), von Bandar Seri Begawan nach Tawau (Sabah) etwa 10 Stunden (623 km), jeweils ohne Zwischenstopp.
Übersicht
[Bearbeiten]Der Ausbau der Ost-West-Verbindung schreitet voran, sie beginnt in Telok Melano Richtung Osten.
| geografischer Ort | Entfernung in km |
|---|---|
| Kampung Telok Melano | 0 |
| Kuching | 138 |
| Sibu | 404 |
| Bintulu | 209 |
| Miri | 212 |
| Jerudong | 140 |
| Labu Estate | 61 |
| Sindumin-Merapok | 67 |
| Tenom | 79 |
| Tawau | 381 |
| Gesamtstrecke | 1691 |
Die Hauptstädte Bandar Seri Begawan (Brunei) und Kota Kinabalu (Sabah) sind nicht direkt in den Pan Borneo Highway eingebunden. Um sie zu erreichen, müssen vom Highway abzweigende Zubringerstraßen befahren werden. Die vorgesehene Anbindung von Kota Kinabalu führt zu folgenden Streckenanteilen: Sarawak 1090 km + Sabah 706 km = 1796 km + Brunei 168 km = Gesamtstrecke: 1964 km.
Einzelheiten
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- Sarawak
- 1 Kampung Telok Melano Ein Dorf mit 234 Einwohnern, das noch nicht von der Fernstraße profitiert. Keine touristischen Fazilitäten vorhanden. Einzige Attraktion sind der „Meile 0-Marker“ und der nahe, menschenleere Sandstrand am Südchinesischen Meer.
- 2 Mile Zero Hier am Monument für die „Meile Null“ beginnt/endet der Pan Borneo Highway.
- 3 Serian 82000 Einwohner zählende Stadt, in der Richtung Süden die Straße
zur Trans-Kalimantan Highway Southern Route in Kalimantan abzweigt. Weiter auf dem Pan Borneo Highway folgt. - 4 Lachau östlich vom Ort können auf den Flüssen des Regenwalds Touren zu den Langhäusern der Dayak unternommen werden.
- 5 Engkilili das Dorf ist 156 km von Kuching entfernt. Von hier führt der Pan Borneo Highway in nordwestlicher Richtung nach.
- 3 Durin Bridge 1708 Meter lange Brücke über den Batang Rajang-Fluss.
- 7 Selangau 52000 Einwohner, die Stadt verfügt über alle touristischen Fazilitäten.
- 8 Tatau 49000 Einwohner, die Stadt verfügt über alle touristischen Fazilitäten.
- 4 Junction Batu Niah Abfahrt vom Pan Borneo Highway zum Niah-Nationalpark.
- 1 Canada Hill hier wurde 1910 Erdöl gefunden und mit dem Bohrturm Grand Old Lady gefördert. Es löste einen Öl-Boom aus und brachte der Stadt wirtschaftliche Bedeutung.
- 1 Sungai Tujoh Checkpoint (Pos Kawalan Sungai Tujoh) Grenzposten nach Brunei, hier kann es zu längeren Wartezeiten kommen.
- Brunei
- 2 Seria Oil Field erst 1929 fand man hier in Brunei ergiebige Ölfelder, die dem Kleinstaat Reichtum brachten. Pro Jahr werden in Brunei 24 Tonnen Rohöl pro Kopf gefördert, weltweit sind es nur 0,58 Tonnen pro Jahr.
- 12 Bandar Seri Begawan die 50000 Einwohner zählende Hauptstadt von Brunei liegt nicht am Pan Borneo Highway. Auf Deutsch heißt der Name „Hafen des verehrten Herrschers“, worunter Omar Ali Saifuddien III. zu verstehen ist. Auf dem Highway ist nach Jerudong der nächste Ort.
- 13 Mentiri 30000 Einwohner. Sehenswert sind in der Stadt das Royal Regalia Museum und der Tanjung Batu Beach.
- 5 Sultan Haji Omar Ali Saifuddien Bridge (Temburong Bridge) (Jambatan Sultan Haji Omar Ali Saifuddien) am 17. Juli 2020 eröffnete 26,3 km lange Brücke der AH 150 über die.
- 3 Brunei Bay (Teluk Brunei) 2500 km² große Bucht mit 200 km langen Mangrove-Küsten. Die Bucht ist ein wichtiges Biotop und gehört nicht ausschließlich zu Brunei, sondern teilweise auch zu Sarawak und Sabah.
- 2 Pos Kawalan Imigresen Labu Temburong Grenzstation nach Sabah.
- Sabah
- 6 Jambatan Batang Trusar 1 am 17. November 2025 eröffnete, 4,8 km lange Brücke über den Batang Trusan. Sie ist die längste Flussbrücke Malaysias.
- 15 Lawas 46200 Einwohner.
- 3 Sindumin-Merapok Grenzposten nach Sabah.
- 7 Beaufort Bridge / Padas River Bridge 2,7 km lange Brücke über den Padas River.
- 19 Keningau Im Ort mit 6000 Einwohnern gibt es einen Richtung Norden führenden Abzweig auf die Malaysia Federal Route
über 129 km nach. - 20 Kota Kinabalu 1899 gegründet, heute 452000 Einwohner. Die Hauptstadt von Sabah liegt nicht am Pan Borneo Highway. Auf diesem wird nach Keningau die Fahrt fortgesetzt zur Sehenswürdigkeit.
- 1 Längster Tropenbaum der Welt der mit 88 Metern längste Tropenbaum der Welt ist ein zur Art Gelber Merantibaum (Shorea faguetiana) gehörender Baum, der etwas abseits des Highway steht. Nächster Ort ist.
- 22 Kalabakan Ortschaft mit 52000 Einwohnern im Distrikt, nur noch 91 km von Tawau entfernt.
Eine Alternativ-Route führt über 24 Tambunan , 25 Ranau , 26 Telupid und 27 Kota Kinabatangan nach 28 Lahad Datu , wo die Alternativ-Strecke (351 km) endet. In Sabah gibt es noch viele alte Streckenabschnitte mit Schlaglöchern und in der Bauphase befindliche Abschnitte, die durch Regenwald und Ölpalmen-Plantagen führen.
Bilder
[Bearbeiten]
Die “Meile Null” bei Telok Melano / Sarawak
Die allgegenwärtigen Ölbohranlagen sind auch an Wohnhäusern zu finden: Seria / Brunei
Die Sungai Padas-Bridge in Beaufort / Sabah
Ölpalmen-Schule in Keningau / Sabah
Ortsschild Nabawan am Pan Borneo Highway Richtung Tawau / Sabah
Grenzstationen
[Bearbeiten]Da die malaiischen Bundesstaaten Sarawak und Sabah nicht direkt durch den Highway miteinander verbunden werden, sondern der Staat Brunei zwischen ihnen liegt, handelt es sich formal um internationale Grenzen. Besonders an Wochenenden können sich an allen Grenzposten lange Wartschlangen bilden. Der Sungai Tujoh Checkpoint von Sarawak nach Brunei ist der größte Engpass mit mehr als 1500 Fahrzeugen täglich und Wartezeiten an Werktagen von über einer Stunde.[6]
Ausflüge
[Bearbeiten]Auf der Strecke liegen – in West-Ost-Richtung – insbesondere folgende Schutzgebiete:
- 4 Bako National Park
- 5 Satang Ai National Park
- 6 Niah National Park
- 7 Bukit-Lambir-National Park
- 8 Andulau Forest Reserve
- 9 Labu Forest Reserve
- 10 Crocker Range National Park
- 11 Tawau Hills National Park
Von Pan Borneo Highway zweigen Zubringerstraßen zu diesen Schutzgebieten ab. Der touristische Zweck des Highways besteht im Besuch der wichtigen Städte und dieser Schutzgebiete.
Unterkunft
[Bearbeiten]In Städten über 50000 Einwohner gibt es ausreichende touristische Fazilitäten bis zur mittleren Kategorie.
Sicherheit
[Bearbeiten]Siehe auch: Sicher reisen
Borneo gilt als sicheres Reiseziel, Kriminalität gegenüber Touristen kommt recht selten vor.
Wie in ganz Malaysia und Indonesien besteht auf Borneo Linksverkehr. In Städten ist der Pan Borneo Highway weder kreuzungs- noch ampelfrei. Kreuzungen werden meist durch Kreisverkehr ersetzt. In der Nähe größerer Städte kann der Highway stärker frequentiert sein, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 70 km/h.
Eine große Gefahr geht bei Fahrten und Wanderungen von Wildtieren aus. Fernhalten sollte man sich von Schlangen wie der giftigen Tempelotter (englisch: Wagler's Pit Viper). Bei allen Wanderungen sind genügend Wasservorräte mitzuführen. Der Reisende muss seine Wanderpläne so einrichten, dass eine Rückkehr bis 18:00 Uhr möglich ist.
Gesundheit
[Bearbeiten]Siehe auch: Tropenkrankheiten
Der Regenwald ist starkes Malaria-Gebiet. Vor Antritt der Reise sollte ein reisemedizinisch versierter Arzt konsultiert werden, der über eine Malaria-Prophylaxe entscheidet. Während der Reise kann Malariaschutz durch helle, körperbedeckende Kleidung (auch lange Ärmel und Hosen, trotz der Hitze), wiederholend angewandte Malariasprays oder Malarianetze für nachts gewährleistet werden. Blutegel lauern bei Wanderungen im Regenwald auf Blättern oder Zweigen auf ihre menschlichen Opfer.
Literatur
[Bearbeiten]- Tamara Thiessen, Bradt Travel Guide - Borneo, Bradt Travel Guides, 2008, S. 249 ff.; ISBN 978-1841622521.
Einzelnachweise
[Bearbeiten]- ↑ Nguyen Tien Dung/Phung Duc Long, Geotechnics for Sustainable Infrastructure Development, Springer, 2020, S. 665
- ↑ Ashoka Mody, Infrastructure Strategies in East Asia: The Untold Story, Economic Development Institute of the World Bank, August 1997, S.35
- ↑ Fouad Sabry, Schweiz: Wirtschaft, PublishDrive Inc., 2024, S. 227
- ↑ Tamara Thiessen, Bradt Travel Guide - Borneo, Bradt Travel Guides, 2008, S. 113
- ↑ dies ist ein Teil der Trans-Kalimantan Highway Southern Route, die nach Fertigstellung 5316 km lang sein soll
- ↑ Tamara Thiessen, Bradt Travel Guide - Borneo, Bradt Travel Guides, 2008, S. 99
