Diskussion:Sehenswerte Eisenbahnen in Deutschland

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Mit diesem wüsten Konvolut aus Pufferküsser-Fancruft bin ich alles Andere als glücklich, zumal meine Erwartungen an die Seite ganz andere wären. Sehenswerte Eisenbahnen wie die Schwarzwaldbahn oder die Mittelrheintalbahn finden gar nicht statt, dafür eine Miscgung aus Vereinen, Museumsbahnen, Lokschschuppen-Werkstätten, Parkeisenbahnen, privaten Modellbahnern, Nicht-Eisenbahnen (Strassenbahnen, U-Bahnen...) und so weiter.

Während ich mal die völlig veralteten Links geradebiege (und dabei nicht um jeden Einzelnen kämpfe), überlege ich, wie das Ganze zu strukturieren ist. Gegenwärtig denke ich, punktuelle Sachen wie Parkbahnen, Museen oder Lokschuppen in die jeweiligen Städte-/Ortsartikel als Aktivität oder Sehenswürdigkeit zu verschieben, reine Vereine ganz rauszuwerfen und hier die sehenswerten Bahnstrecken zu belassen bzw. zu erweitern, egal ob im Museumsbetrieb oder im regulären Fahrplan. Weitere Anregungen willkommen, Gruss --AnhaltER1960 (Diskussion) 10:37, 11. Dez. 2015 (CET)[Beantworten]

Ich habe mal einen Blick über die Grenze geworfen und stimme Dir voll und ganz zu, dass die Seite die Erwartungen eines unvoreingenommenen Reisenden nicht zu erfüllen vermag. Die Seite gilt zwar als ziemlich unfertig, ist aber auch nicht mehr als eine Linkliste. Ich würde eine Liste wie im untersten Abschnitt der Seite zu den Israelischen National- und Naturparks schätzen, oder beim Welterbe, mit einer kurzen Charakterisierung und einem Bild, das einladend wirkt, gäbe aber eine Riesenarbeit und würde Eisenbahn-Kenntnisse wohl voraussetzen - zumindest aus meiner Sicht könnte ich höchstens für meine Region schreiben. Wenn Du Kapazitäten hast, wäre das ein tolles Projekt (oder machen einen wie auch immer gearteten -athlon und jeder beackert eine Region so gut er es eben kann). Lieber Gruss Martin - Mboesch (Diskussion) 10:58, 11. Dez. 2015 (CET)[Beantworten]