D-Route 11: Ostsee–Oberbayern
Die D-Route 11 Ostsee–Oberbayern gehört zum Radnetz Deutschland und stellt eine übergeordnete Verbindung von der Ostsee bis zu den deutschen Alpen her. Die Route baut also auf regionalen Radrouten und überregionalen Radfernwegen auf. Beispielsweise finden sich große Teile des Saale-Radwanderwegs in der Strecke. Ob das Logo der "D11" mittlerweile an allen Streckenabschnitten zu finden ist, ist unklar. Sich sonst für die Navigation einfach nach den lokalen und regionalen Wegweisungen richten.
Es handelt sich bei der D11 übrigens um Deutschlands vermutlichst längste Radroute.
Streckenprofil
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- Länge: 1585 km offiziell nach radnetz-deutschland.de, laut Daten Openstreetmap 1636 km
- Ausschilderung: Das Logo der D-Route 11 ist oft an der vorhandenen Wegweisung vorhanden. In Teilen der Strecken fehlt es allerdings noch. Teilweise ist hier nur die regionale Radroute ausgeschildert. Wer dieser folgt kommt in der Regel auch ans Ziel.
- Steigungen: Im Mittelgebirgsgürtel, aber auch am Alpenrand in Oberbayern gibt es einige Steigungen. Ein Pedelec ist sinnvoll.
- Wegzustand: Da die Route bestehende Radrouten nutzt, ist der Ausbauzustand meist gut.
- Verkehrsbelastung: außerorts meist verkehrsfrei geführt, je nach Region werden teilweise hin und wieder auch Landstraßen befahren.
- Geeignetes Fahrrad: Fahrrad mit mindestens 7-Gang-Nabenschaltung. Pedelec zweckmäßig.
- Familieneignung: durchgehend nein, lokal evtl. gegeben
- Inlinereignung: durchgehend nein, lokal evtl. gegeben
Hintergrund
[Bearbeiten]Die Länge des nationalen Radnetz Deutschland beträgt knapp 11.000 km. Die Strecken verteilen sich auf 13 Routen. Zum Netz gehört ferner auch der rund 1100 km lange Radweg Deutsche Einheit von Bonn nach Berlin.
Vorbereitung
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Dieser Artikel kann und soll nur einen groben Überblick über die Route geben. Für die Navigation entsprechende Outdoor-Apps nutzen.
Karte der D-Route 11: Ostsee–Oberbayern
[Bearbeiten]In der interaktiven Karte des Radweg sind die wichtigsten "Point of Interests" (POI), also Orte der Etappen gelistet. Gastronomie, Unterkünfte und weitere Sehenswürdigkeiten sind in den Ortsartikeln vermerkt.
Fahrtrichtung
[Bearbeiten]Die offizielle Fahrtrichtung ist dem Namen nach von Nord nach Süd. Aber es gibt auf dieser Route für beide Fahrtrichtungen gute Gründe:
- Nord - Süd: Die Südrichtung ist vor allem für Fernreisende ab Berlin relevant. Denn so kann mit der D 11 ab Berlin Oberbayern und weiter eine Alpenquerung in Angriff genommen werden.
- Süd - Nord: Die Nordrichtung ist für Fernreisende aus den Räumen München oder auch Nürnberg sinnvoll. Denn so kann die Ostsee in Mecklenburg-Vorpommern erreicht werden. Ab Roststock kann mit der Fähre Richtung Dänemark übergesetzt werden und auf den dänischen Nationalradrouten Kopenhagen erreicht werden (Radfernweg Berlin–Kopenhagen).
Die Tourenbeschreibung in diesem Artikel erfolgt nach der offiziellen Fahrtrichtung von Nord noch Süd. Dies ergibt Sinn, denn so kann die Route als Zuführung Richtung Mittelmeer genutzt werden.
Reisedauer
[Bearbeiten]Wer sehr sportlich ist, und Etappenlängen von 120 bis 150 km absolviert, kann die Strecke in zwei Wochen schaffen. Bei üblichen Etappenlängen von 60 bis 80 km sollte man sich fünf Wochen Zeit nehmen. Die Strecke wird im Folgenden dennoch mit den üblichen Etappenlängen von 50 bis 80 km beschrieben. Je nach Tagesprogramm und Steigungen wurden teilweise sogar auch nur 40 km gewählt. Wer sportlich ist kann die Etappen einfach verdoppeln oder auch verdreifachen.
Die Strecke lässt sich natürlich einfach auf mehrere Radurlaube von Großstadt zu Großstadt aufteilen.
Im Folgenden noch ein paar Hinweise auf Streckenabschnitte, die sich für etwa eine Woche Radurlaub anbieten:
- Von Berlin ins Weinland: Abschnitt Berlin-Mitte bis Naumburg an der Saale (7 gemütliche Etappen bzw. Tage mit insgesamt rund 420 km).
- Von Jena nach Bamberg: Start in Jena, entlang der Saale flussaufwärts zum Fichtelgebirge und entlang des Weißen Main nach Bamberg (6 teils bergige Etappen bzw. Tage mit insgesamt rund 330 km), idealer Abschnitt für das E-Bike bzw. Pedelec.)
Unterkunft
[Bearbeiten]Fahrradfreundliche Beherbergungsbetriebe bundesweit sind im ADFC Projekt Bett+Bike gelistet. Für die Aufnahme müssen die Betriebe bestimmte Kriterien erfüllen. So muss die Buchung auch für nur eine Nacht möglich sein und es muss eine sichere Fahrradabstellmöglichkeit vorhanden sein. Weiteres siehe www.bettundbike.de
Campingplätze siehe auch opencampingmap.org.
Anreise
[Bearbeiten]Öffentliche Verkehrsmittel
[Bearbeiten]Sowohl Rostock, wie auch Salzburg bzw. Berchtesgaden sind per Bahn erreichbar.
Bei den reservierungspflichtigen Stellplätzen im Fernverkehr evtl. frühzeitig buchen. Je nach Strecke sind die Plätze zu beliebten Reisezeiten oft bereits Monate vorher ausgebucht.
Fahrrad
[Bearbeiten]Über den Ostseeküstenradweg (D2).
Achtung: Die D11 und der Ostseeküstenradweg (D2) sind per Routenkonzept nicht direkt verbunden. Die D11 beginnt nicht etwa in Warnemünde am Ostseeküstenradweg, sondern am Fährhafen von Rostock. Grund ist wohl der Radfernweg Berlin-Kopenhagen.
Auto
[Bearbeiten]Da es sich um eine längere Streckentour handelt, am besten mit der Bahn anreisen.
Streckenbeschreibung mit Sehenswürdigkeiten
[Bearbeiten]Rostock – Berlin
[Bearbeiten]Die Route beginnt nach OpenStreetMap im Fährhafen von Roststock. Ein Routenstart hier ergibt bei Fahrtrichtung Süd aber wenig Sinn. Es bietet sich an die Radroute ab Rostock-Stadtmitte in Angriff zu nehmen.
Dieser Artikel kann und soll nur einen groben Überblick über die Route geben. Für die Navigation entsprechende Outdoor-Apps nutzen.
1. Etappe: Rostock-Stadtmitte – Güstrow (etwa 55 km)
[Bearbeiten]Vor dem Beginn der Fahrt auf der D11 bietet sich ab 1 Rostock-Stadtmitte ein Tagesausflug zum Seebad Warnemünde an der Ostsee an. Achtung: Die D11 und der Ostseekstenradweg (D2) sind per Routenkonzept nicht direkt verbunden. Die D11 beginnt nicht etwa in Warnemünde am Ostseeküstenradweg, sondern am Fährhafen von Rostock. Grund ist wohl der Radfernweg Berlin-Kopenhagen.
Radstrecken zwischen Rostock und Warnemünde bestehen aber. Sich per Outdoor-App oder Landkarte hier individuell einen Weg suchen.
Zwischen Rostock-Stadtmitte und Berlin folgt die D-Route 11 dem Radfernweg Berlin–Kopenhagen.
Km 0: Rostock am Stadthafen - Tourenstart in der Stadtmitte, öffentliche Toiletten. Gastronomie.
- ~
~> Auf straßenbegleitenden Radwegen wird die Stadt verlassen. Südlich der Autobahn A 20 nimmt der Kfz-Verkehr ab. Ab 2 Benitz ist man auf einer reinen, landschaftliche schönen Radroute unterwegs. Hier findet sich eine 
offene Schutzhütte mit Blick Richtung Niederung der Warnow.
Km 19: 3 Schwaan - Kleinstadt an der Warnow. Die Route geht westlich am Stadtkern vorbei. In der Stadtmitte: Ladestation, öffentliche Toilette (Gebühr 50 Cent)
- ~ ~> Über ruhige Landstraßen geht es weiter „über Land“ Richtung Bützow.
- ~ ~> entlang eines Kanals geht es Richtung Güstrow.
Km 52: 5 Güstrow - Die Etappenstadt kann mit einem stattlichen Schloss aufwarten. Die Altstadt lädt zum Ausklang der Etappe ein.
2. Etappe: Güstrow – Waren (Müritz) (etwa 75 - 80 km)
[Bearbeiten]Über 6 Krakow am See führt diese Etappe in die Mecklenburgische Seenplatte.
Die Etappenstadt 7 Waren (Müritz) ist das touristische Zentrum an der Müritz: großer Hafen, Erlebnismuseum Müritzeum, zur Hochsaison viel Betrieb.
3. Etappe: Waren (Müritz) – Fürstenberg (etwa 80 km)
[Bearbeiten]
Hinter Waren geht der Radweg teilweise gut befahrbar durch den Nationalpark Müritz.
In 8 Ankershagen kann das Schliemann-Museum besichtigt werden.
- → Südlich Waren kann die Route ab 9 Federow individuell auf einer attraktiven Strecke um rund 10 km abgekürzt werden. Und zwar bietet sich hier eine Fahrt direkt durch den Kernbereich des Müritz-Nationalpark an. Die Strecke führt über die Weiler 10 Schwarzenhof und 11 Speck zum frei zugänglichen 1 Käflingsbergturm vorbei. Vom Bauwerk ergeben sich tolle Panoramablicke über das Schutzgebiet. Die Variante ist landschaftlich sehr attraktiv, aber dafür müssen teilweise starke Einbußen bei der Wegequalität hin genommen werden. Es gibt südlich des Käflingsbergturms auf knapp 5 km und teilweise naturbelassene Waldwege mit Erd- oder Sanddecke. Über 1 und 2 erreicht man bei 12 Babke wieder die D-Route 11 bzw. den Radfernweg Berlin - Kopenhagen.
- ~ ~> Wer bei der Oberfläche auf Nummer sicher gehen möchte bleibt auf der offiziellen Route und umfährt den Kernbereich des Nationalparks nördlich und östlich auf der D11 auf gut ausgebauten Landstraßen über Ankershagen (mit Schliemann-Museum).
Ab Ankerhagen wird über Kratzeburg (Havelursprung) weiter durch das Reich der Seen geradelt. Über 13 Wesenberg wird schließlich die Etappenstadt 14 Fürstenberg/Havel erreicht.
4. Etappe: Fürstenberg - Oranienburg (etwa 75 km)
[Bearbeiten]Südlich Fürstenberg führt die Route bei Himmelporte erst an Seen vorbei. Später geht es durch weite Wälder.
Nach 15 Dannenwalde kommt man am 2 Ziegeleipark Mildenberg vorbei. Dass Gelände wurde in einen Freizeitpark umgestaltet. Die ehemaligen Anlagen können als Museum besichtigt werden. Mit der Ziegeleibahn werden Rundfahrten angeboten. Es gibt eine Marina mit Gastronomie und kleinem Campingplatz. Weitere Angebote: Spielplatz, Streichelzoo.
Über 16 Zehdenick geht es entlang der Havel bis 17 Liebenwalde .
Etappenstadt ist 18 Oranienburg .
5. Etappe: Oranienburg – Berlin-Mitte (etwa 50 km)
[Bearbeiten]
Von Oranienburg ist es nicht mehr weit bis 19 Berlin . Entlang der Havel wird die deutsche Hauptstadt erreicht.
Entlang des Berlin-Spandauer-Schifffahrtskanals geht es nach Berlin-Mitte. Hier macht die D11 am Brandenburger Tor Station. In Berlin ist die D11 nicht mit dem Routenlogo beschildert (nach Stand Openstreetmap Juni 2026). Hier dem Routenlogo Radfernweg Berlin–Kopenhagen Richtung Brandenburger Tor folgen.
Berlin – Halle (Saale)
[Bearbeiten]6. Etappe: Berlin-Mitte – Potsdam (etwa 40 km)
[Bearbeiten]Ab dem Brandenburger Tor ist die D11 nicht mit dem Routenlogo beschildert (nach Stand Openstreetmap Juni 2026). Hier den Routenlogos der D-Route 3 / Europaradweg R1 und des Radwegs Deutsche Einheit und Richtung Potsdam folgen. Alle drei Routenlogos führen in Bündelung bis Potsdam.
Von Berlin-Mitte am Brandenburger Tor geht es entlang der Stadtmagistrale der B2 zurück Richtung Havel. Die D11 begleitet die seenartige Havel durch den Grunewald bis 20 Potsdam .
Nachmittags ist hier Zeit die bekannten Sehenswürdigkeiten der Stadt zu erkunden.
7. Etappe: Potsdam – Bad Belzig (etwa 60 km)
[Bearbeiten]Entlang von Wasser und durch weite Wälder wird die Etappenstadt 21 Bad Belzig im Fläming erreicht.
8. Etappe: Bad Belzig – Lutherstadt Wittenberg (etwa 40 km)
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Kurze Etappe. Wer möchte kann ab Wittenberg über den Elberradweg an einem Tag bis Dessau durch fahren. Dann besitzt diese Etappe 70 km.
Sonst bietet 22 Lutherstadt Wittenberg einige historische Sehenswürdigkeiten.
9. Etappe: Lutherstadt Wittenberg – Dessau (etwa 60 bis 65 km)
[Bearbeiten]Die Strecke macht einen großen Schwenker nach Süden über 23 Gräfenhainichen . Sehenswert ist hier 3 Ferropolis
Attraktive Alternative: Fahrt über den Elbe-Radweg der D10 direkt nach Dessau (knapp 40 km). Auf dieser Tagesstrecke kann dann das Dessau-Wörlitzer Gartenreich angefahren werden. So sollte man sich eine Besichtigung des 1 Wörlitzer Park nicht entgehen lassen. Bei nur 40 km als Etappe ist für die Parkbesichtigung Zeit vorhanden.
24 Dessau selbst bietet mit dem Thema Bauhaus und weiteren Parkanlagen viele weitere Sehenswürdigkeiten.
10. Etappe: Dessau – Bernburg (Saale) (etwa 55 - 60 km)
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Über "weites Land" erfolgt auf dieser Tagesstrecke der Übergang von der Elbe zur Saale. Die D11 verläuft hier in Routenbündelung mit dem Europaradweg R1 und der D-Route 3.
Die maximal etwas wellige Strecke verläuft öfter auf Radwegen neben Landstraßen. In Ausnahmen wird auch auf der Landstraße direkt gefahren.
Unterwegs bietet sich eine Pause in 25 Köthen an (stattliches Rathaus, Schloss und Stadtkirche St. Jakob). Entlang des kleinen Flusses Fuhne geht es auf verkehrsfreien, asphaltierten Radwegen nach 26 Bernburg (Saale) hinein.
11. Etappe: Bernburg (Saale) – Halle (Saale) (etwa 60 km)
[Bearbeiten]Diese Tagesstrecke folgt dem Saale-Radweg flussaufwärts. Das erste mal geht es teilweise durch ein "richtiges" Flusstal. Es finden sich hier sogar die ersten Felsklippen. In 27 Wettin bietet sich ein Abstecher in die Altstadt hinauf zur Burg an. Von hier oben ergeben sich schöne Flussblicke.
Vor Halle weites sich das Tal wieder. In 28 Halle (Saale) kann die große historische Altstadt erkundet werden.
Halle (Saale) – Nürnberg
[Bearbeiten]12. Etappe: Halle (Saale) – Naumburg (Saale) (etwa 60 km)
[Bearbeiten]Nach Fahrt an der Industrie bei Schkopau vorbei bieten sich Stopps in 29 Merseburg , 30 Bad Dürrenberg und 31 Weißenfels an.
Bei 32 Naumburg (Saale) besitzt die Saale wieder ein Flusstal. Die liebliche Landschaft des Weinanbaugebiets Saale-Untrut ist erreicht. Naumburg grüßt mit seinem Dom und die historische Altstadt lädt zum Rundgang ein.
13. Etappe: Naumburg (Saale) – Jena (etwa 50 km)
[Bearbeiten]
Zwischen Bad Kösen und der Rudelsburg steht am Saaledurchbruch eine Bergwertung bevor. Es sind zwar nur rund 70 Höhenmeter. Hier ist es landschaftlich sehr schön. Aber die Route verläuft auf einem zum Teil grobem steilen Schotterweg. Auf einer 100 m langen Stelle geht es sogar auch direkt über den groben Fels entlang. Hier muss man auf dem Tourenrad absteigen und ein paar Meter schieben müssten. Oben bietet sich der Abstecher zur Rudelsburg. Die Abfahrt erfolgt dagegen unkompliziert auf der asphaltierten Fahrstraße der Rudolsburg. Wer mit Fahrradwohnwagen und Liegetrike unterwegs ist, bleibt ab Bad Kösen am besten unten auf der Hauptstraße.
Zwischen Saaleck und Kleinheringen muss man dann allerdings endgültig für zwei Kilometer auf die stark befahrene Landstraße. Hier geht es unter der gewaltigen 60 m hohen Brücke der Ortsumgehung Bad Kösen hindurch.
Etappenstadt ist 33 Jena , das für seine optische Industrie bekannt ist.
14. Etappe: Jena – Saalfeld (etwa 55 km)
[Bearbeiten]Klassischer Flussradweg entlang der Saale. Ein Stopp lohnt vor allem in 34 Rudolstadt mit seiner Altstadt und dem Schloss.
Aber auch die Etappenstadt 35 Saalfeld besitzt eine historische Altstadt.
15. Etappe: Saalfeld – Ziegenrück (etwa 40 km)
[Bearbeiten]
Kurz aber sehr bergige Etappe auf dem Saale-Radweg. Das Tagesprogramm ist die 2 Hohenwartetalsperre.
Es werden auf längeren Strecken Landstraßen genutzt. Das kleine Landstädtchen 36 Ziegenrück findet sich direkt im engen Tal.
16. Etappe: Ziegenrück – Blankenstein (etwa 50 km)
[Bearbeiten]Bergig erkundet die Radroute nun die Bleilochtalsperre.
Im Etappenort 37 Blankenstein endet übrigens der Rennsteig-Radwanderweg. Auch der bekannte Wanderweg hat hier sein Ende.
17. Etappe: Blankenstein – Zell im Fichtelgebirge (etwa 65 km)
[Bearbeiten]Von Blankenstein schlängelt sich die Route auf dem Saaleradweg flussaufwärts. Teilweise ist es hügelig. In 38 Hof lohnt ein Stopp. Auch 39 Schwarzenbach an der Saale lädt zur Pause ein.
In 40 Zell im Fichtelgebirge kann nach Quartiersbezug noch eine kleine Tour hinauf zur Saalequelle unternommen werden (zwei Kilometer einfach, aber steil bergan).
18. Etappe: Zell im Fichtelgebirge – Kulmbach (etwa 40 bis 45 km)
[Bearbeiten]
Bergiger Übergang vom Rand des Fichtelgebirges bis an den Weißen Main. Nachmittags bleibt Zeit 41 Kulmbach zu erkunden: Altstadt und Burg laden zu Entdeckungen ein.
19. Etappe: Kulmbach – Bamberg (etwa 75 bis 80 km)
[Bearbeiten]Eben unterwegs im Tal des oberen Mains. Zu Stopps laden die historischen Altstädte von 42 Burgkunstadt , 43 Lichtenfels und 44 Bad Staffelstein ein.
20. Etappe: Bamberg – Nürnberg (etwa 65 km)
[Bearbeiten]
Die Etappe folgt dem Main-Donau-Kanal Richtung Süden. Ebene Etappe in der Niederung der Regnitz.
In 46 Forchheim lohnt nach 26 km ein Abstecher in die historische Altstadt mit Fachwerkbauten. Fachwerkrathaus und Einkehrmöglichkeiten am Marktplatz.
Auch 47 Erlangen bietet sich für eine Pause an. Erlangen ist eine lebendige Universitätsstadt mit Schloss und Parkanlage in der Stadtmitte, viel Gastronomie. In der Stadt wird besonders viel Rad gefahren. Die Stadt wird so teilweise auch als "bayerische Fahrradhauptstadt" bezeichnet. Die Stadtmitte liegt abseits der D-11. Abstecher 2,5 km einfach auf guten Radrouten durch die Regnitzaue.
Nächstes Zentrum ist 48 Fürth , eine Stadt bei Nürnberg. Es gibt u. a. Fachwerkbauten und Einkehrmöglichkeiten in der Gustavstraße. Gegenüber Nürnberg allerdings klar geringere touristische Bedeutung. Die D 11 bleibt an der Pegnitz abseits der Altstadt.
Auf verkehrsfreien Strecken wird das historische Zentrum der Fränkischen Metropole 49 Nürnberg erreicht.
Nürnberg – München
[Bearbeiten]21. Etappe: Nürnberg – Greding (etwa 65 - 70 km)
[Bearbeiten]Von Nürnberg geht es teilweise weiter entlang des Main-Donau-Kanal.
Ein erster Stopp bietet sich nach etwa 35 km am 4 Freizeitzentrum an der Talsperre Rothsee an: Minigolf und Tretbootverleih, Strandbad, Gastronomie, öffentliche Toilette, Umweltstation des Landesbundes für Vogelschutz mit Außengelände.
Vom Rothsee sind es nur 2 km bis 50 Hilpoltstein . Altstadt mit Burgruine, Reste der Stadtbefestigung.
Zwischen Hilpoltstein und Thalmässing wird der 30 km lange Gredl-Radweg genutzt. Der asphaltierte Bahnradweg quert die Europäische Wasserscheide (Info zur Strecke). Am Ende des Bahnradwegs bietet sich 51 Thalmässing . noch für eine Pause an. Von Thalmässing sind es nur noch 12 km bis zum Etappenort Greding.
Die kleine Etappenstadt 52 Greding besitzt eine hübsche Altstadt mit nettem Marktplatz und noch erhaltener Stadtmauer.
22. Etappe: Greding – Kelheim (etwa 65 km)
[Bearbeiten]
Ab Greding ist schnell die Altmühl erreicht. Der Fluss ist ab Dietfurt allerdings kanalisiert, da er hier zum Main-Donau-Kanal gehört.
53 Kinding besitzt eine gut erhaltene Kirchenburg. Außerhalb des Ortes: Regionalbahnhof an der Schnellfahrstrecke Nürnberg - Ingolstadt. Hier halten die schnellen Regionalexpresszüge der Linie München - Nürnberg (mit Fahrradmitnahme). An schönen Ausflugstagen sind die Stellplätze aber schnell belegt.
54 Beilngries ist ein kleines Landstädtchen mit Altstadt und noch erhaltener Stadtmauer. Das folgende 55 Dietfurt besitzt ebenfalls eine kleine Altstadt.
Auch 56 Riedenburg kann mit einer Altstadt aufwarten. Das 5 Schloss Prunn liegt östlich von Riedenburg. Die Anlage in Trägerschaft der bayerischen Schlösserverwaltung kann gegen Eintritt besichtigt werden.
In 57 Essing ist die Holzbrücke Tatzwurm über den Kanal sehenswert. Ferner alter Ortskern an den schroffen Felsklippen.
Entlang des Kanals wird schließlich 58 Kelheim erreicht: Mündung der Altmühl in die Donau, historische Altstadt, Befreiungshalle mit Aussichtsplattform, Donaudurchbruch mit Kloster Weltenburg südwestlich der Stadt.
23. Etappe: Kelheim – Landshut (70 bis etwa 90 km)
[Bearbeiten]
Zwischen Kelheim und Abendsberg bietet es sich an über Kloster Weltenburg am Donaudurchbruch zu fahren. Diese Variante ist bergiger aber attraktiver als die D 11 über Saal an der Donau. Von den Kilometern her sind beide Variante gleich lang.
Ferner: Die hügelige Etappe lässt sich zwischen 59 Rottenburg an der Laaber und Landshut über den Isar-Laaber-Radweg um fast 20 km abkürzen. Man verpasst hier auf dem Schlenker der D 11 über Niederfahrn in Niederbayern wenig.
60 Landshut wartet für den Tourenausklang mit einer historischen Altstadt auf.
24. Etappe: Landshut – München (etwa 75 km)
[Bearbeiten]Auf dem Isarradweg wird unkompliziert München erreicht. Ein Abstecher bietet sich in die Altstadt von 61 Freising an.
Die Route verläut auf langen Strecken abseits der Besiedelung. Es geht auf Schotterwegen durch die grünen Auwälder der Isar. Auf langen Passagen führt die Radroute direkt am Isarufer entlang.
Die bekannte bayerische Metropole 62 München besitzt vielfältige Sehenswürdigkeiten.
München – Berchtesgaden
[Bearbeiten]25. Etappe: München – Rosenheim (etwa 60 km)
[Bearbeiten]Auf direktem Weg verlässt die Route München. Im Übergang zur Mangfall wird es bergig. Entlang des Mangfall-Radwegs dann ebene Strecke Richtung 63 Rosenheim .
26. Etappe: Rosenheim – Traunstein (etwa 65 km)
[Bearbeiten]Laut offiziellen Infos zum Radnetz Deutschland endet die D-Route 11 in 64 Bernau am Chiemsee bzw. an der Marina Felden direkt am See. Auch der Radroutenplaner Bayern vermerkt hier Stand 2025 das Ende der D11. Wer möchte kann die Tour hier auch nach 35 km von Rosenheim kommend beenden. Der Chiemsee lädt zur Entdeckung ein. Nicht fehlen sollte eine Schiffstour zum Schloss auf Herrenchiemsee und auch auf die Insel Frauenchiemsee.
Attraktiv ist es aber der inoffiziellen D 11, die in OpenStreetMap vermerkt wurde, bis in den äußersten Südosten von Deutschland zu folgen. Dazu ab Bernau ab Chiemsee einfach auf dem Bodensee-Königsee-Radweg in die Etappenstadt 65 Traunstein radeln.
27. Etappe: Traunstein – Freilassing – Salzburg (etwa 45 km)
[Bearbeiten]Laut OpenStreetMap endet die D-Route 11 in 66 Freilassing . Freilassing ist als Tourenende eher unattraktiv. Von hier kann aber über den Mozartradweg die Stadtmitte von 67 Salzburg erreicht werden. Der Mozartradweg führt auf ruhigen Strecken entlang der Salzach in die Altstadt.
27. Alternativetappe: Traunstein – Bad Reichenhall – Berchtesgaden (etwa 55 km)
[Bearbeiten]
Für ein sehr attraktives Tourenende einfach ab Traunstein dem Bodensee-Königssee-Radweg bis ins Berchtesgadener Land folgen. Der 3 Königssee ist nach mehr als 1500 km Radtour ein attraktives Finale in den Deutschen Alpen.
Sicherheit
[Bearbeiten]Auch beim Radwandern kann ein Fahrradhelm die Schwere von Kopfverletzungen bei Stürzen entscheidend mindern (siehe z. B. auch dieser Fachartikel zum Thema).
Weiter geht's
[Bearbeiten]- Ab Freilassing: Auf dem Mozart-Radweg auf ruhigen verkehrsfreien Strecken entlang der Salzach nach Salzburg hinein. Hier besteht Anschluss an den Alpe-Adria-Radweg, der Salzburg mit Gardo am Mittelmeer verbindet
GPX-Daten
[Bearbeiten]Für den Radweg "D-Route 11: Ostsee–Oberbayern" stehen sowohl GPX-Daten auf Basis von OpenStreetMap wie auch ein offizieller GPX-Track zur Verfügung:
- offizielle GPX-Daten zu den D-Routen
- Streckenverlauf D-Route 11 als GPX-Track von Openstreetmap zum Herunterladen (Download) als GPX- und KML-Datei auf waymarkedtrails.org. Es kann die Richtung der GPX-Daten gewählt werden. Ferner kann hier auch ein Höhenprofil eingesehen werden. Achtung: Die Daten des Höhenprofil auf Basis von Openstreetmap sind insbesondere auf weitgehend ebenen Routen mit Vorsicht zu betrachten. Oft ist die Zahl der Höhenmeter hier durch Datenfehler des Höhenmodells bedeutend größer als real auf der Strecke.
Literatur- und Kartenhinweise
[Bearbeiten]Radwanderführer "Route D11" als Buch für die gesamte Strecke gibt es nicht. Für einzelne Teilstrecken, wie z. B. den Saale-Radwanderweg sind natürlich Radwanderführer erhältlich.
Weblinks
[Bearbeiten]- Radnetz Deutschland radroutenplaner-deutschland.de - offizielle Infos zum Netz bzw. auch zur D11 (Routeninfos sehr kurz gehalten)
